Всем привет!Нужна помощь... Суть в том .что машина бегала ,бегала , и стала дергаться с легка при наборе оборотов, в диапазоне первой турбины,через несколько дней вообще Повер пропал. Подключил комп ,получил ошибку. DDE - 4530 ... Вакуумная система,электро-клапан,вакуумный клапан турбины .. т.к. я трубки менял буквально накануне ,стал грешить на электро-клапан . Посадил друга за "гашетку" попросил держать в районе 1500-1800 рпм ,дабы дать ему сработать .Накинул на клапан другую трубку ,вакуума нет ,как не газуй ,не появляется . До клапан есть ... Купил другой клапан ,поменял ,стер ошибки и опять та же песня. Дергалась при наборе скорости, ровно пол часа,и турбина опять отвалилась. В чем фикус пикус ,может я что-то не правильно делаю ?) На второй турбине все работает и сама турбина тоже прекрасно дует . Поможите советом люди добрые.невозможно ездить без турбины. Что еще было замечено ,расход топлива прыгает ,как Индеец вокруг Пальмы. п.с. На рисунке красным цветом обвел тот,что поменял.
так если до клапана доходит вакуум ,а после нет ... Как ,это связанно с рессивером ? Вакуум то есть ,следовательно открывался бы ,просто со слабой тягой.
По схеме видно, что номер первый отвечает за большую турбину. Так проблема в том что вакуум есть до 4 номера, но за клапаном его нету? Я правильно понял? Если так то беда в клапане, или в проводке. Ну и третий вариант беда в мозгах, которые перестали давать сигнал на клапан. Копать нужно в этом направление.
Ну или примитивная ошибка подключения, ты одел шланги на клапан (4) не правильно. То есть просто надо поменять местами их.
По рисунку видно, что Н2управляет чем то вообще левым, скорее всего АГР или ЕГР, точно не скажу. Но однозначно не турбиной.
короче сам клапан работает ,не работает то что им управляет =( п.с. На неделе буду глушить "вихревые" Проверю все электро-клапана ,рессиверы,и вакуумные трубки. Еще у меня выскочил сервис (Микрофильтр) ... Возможно,что клапан не работает из за не правильной работы сажевика?
Поменял опять ,этот датчик ,уже на другой 732 что-то такое в номере. Турбина врубается и тухнет до перезапуска ,на 1500 тыс. примерно отрубается. Очень сильно греется банка дпф"а ,прям за 5 минут до треска и несет пластиком,и вообще выхлопными газами как-то сильно стало попахивать,когда газу даешь появляется дым белый. Комп ошибок не показывает.Я предполагаю , что приплыл мой сажевик,и из за давления просто байпасит турбу.После подтирания ошибок,так-же ,турбина врубается,газу дал ,турбина не работает. Скинул коллектор дабы вихревые заткнуть ,обосрано пол мотора из за них. Купил "Фланец" для заглушки ЕГРа ,думаю вырезать все к "ебени бабушке "ЕГР и Сажевик . Что думаете ? Есть такая вероятность,что все проблемы именно из за сажевика? Как-бы до этого ,все работало четко ,и постепенно тяга в машине садилась . Я подозреваю ,что ремап на это повлиял. А ,если брать в общем,заслонки чистые,я бы сказал даже ,что меняли их ,не так давно . Клапан самого егра с коркой,но не в кошмарном состоянии.