Добрый вечер всем!недавно возникла проблема с акпп. внезапно перестала включатся 5я передача. коробка 5hp18. все остальные передачи включаются без нареканий. поехал к коробочнику, подключили диагностику, ошибок в коробке, нет. сняли, разобрали кпп там всё впорядке. износ механических частей минимальный.собрали обратно, подкинули другой гидроблок и ничего не изменилось. на шроте взял другую кпп вместе с гидромуфтой, всё тоже самое.на шроте уверяют, что кпп работала без проблем. в движке весит ошибка начало подачи топлива.может ли это быть связано или дело в блоке управления кпп? может кто то может посоветовать где копать?заранее спасибо за помощь
как толька купил машину при скорости 110км/ч обороты были 2000, а сейчас при скорости 90, обороты гдето 2300. и когда при этой скорости жмёш kickdown, обороты зависают и пока не скину до 70кмч тогда толька включается 4я. на второй кпп та же история один в один. проблема началась месяц назад. за это время на моей и на купленой кпп 5я включилась по 2 раза приблизительно
включалась когда машина была прогрета. когда включалась ехала норм. передача не скользила и включалась без толчков
. Может не в эту тему но у меня была проблема после реставрации блока АБС через 7 месяцев коробка периодически вставала в аварийный режим едит на 3 и всё... Либо тяга полностью пропадала даже на маленькую горку заехать не мог.ошибок на ней не было.сказали всё 300 лат на реставрацию коробки.прикинул хуй к носу думаю нахуй мне такое счастье, породам на гайки гнв поганое...ездил пока не встанет полностью. после взвыла вся электроника и методом тыка решили заменить блок АБС и о чудо сарай поехал как прежде.так что варианты бывают полностью не логичные....удачи
Накинь другой Блок управления АКПП... Также проверь уровень. У тебя не включается блокировка Муфты. А это уже близко к проблеме в коробасе. Если брал коробку со шрота, так они там их проверяют чаще всего просто переключая держа тормоз PRND если дёргается, значит живая... Если ты купил АКПП от реально живой машины(что составляет 5-10%) то купи от неё же блок АКПП. Скорей всего проблема в коробке.
продавец на шроте уверил, что ездили на машине перед тем как разобрать. сказал, что пятая включалась перфектно. после он звонил спрашивал как работает я сказал, что без изменений. посоветовал блок другой подкинуть, но к сожалению блок от этой кпп продался вместе с кузовом. уровень масла проверял перед тем как ехать на первый тест. долил ещё 1,5 литра.масло было прозрачное. как мне сказал коробочник если муфта крашенная то была реставрированная.муфта на кпп крашенная.когда началась эта котовасия в кпп висела ошибка на правый передний датчик абс. с абсом разобрался, но кпп не починиласьсейчас в движке ошибка начала подачи топлива. может ли это влиять?
всплыли новые моменты в проблеме с акпп. выяснил, что 5я включается когда на 4ой разгонишся до 130 когда обороты двигателя 3.5 тысячи это на сухом асфальте. когда ехал по сильно заснеженной дороге 5я включалась идеально после 80и км/ч. что за херь с ней происходит?ещё определил, что турбина создаёт толька 1/3 от нужного давления. может ли быть это между собой связано?
Было такое на 728 5 врубалась только если плавно разгоняться. А резко тока до 4 и все на ней и ехала.
Датчики АБС могут лавать неверные даные ЭБУ, из за этого может тупить коробка. У меня похожая проблема прошла с заменой масла, иногда коробка висла на одной передаче на 3-4 и дальше не переключала, после смены масла стала работать как новая, пробег у машины был 330000 оригинал и поддон был еще оригинальный, то есть я сделал первую замену за всю жизнь машины, не удивительно что пропали все проблемы с коробкой, стала работать как новая с салона.
датчики абс проверяли на ходу. задние и передние работают с одинаковыми показателями между собой. по абсу ошибок нету. масло после ремонта кпп заливал новое. предыдущий хозяин говорил, что тоже был момент когда пропала 5я. отогнал машину в латбему подключили кпп к компу коробка видела, что машина всё время находится в повороте)))может ли такое быть?подскажите где ещё копать. уже не осталось никаких идей