Возникла необходимость заменить аккумулятор, столкнулся со следующим ребусом. Стоит оригинальный, AGM 90Ah (900A), судя по всему, производства Exide. Если не рассматривать оригинал с наклейкой BMW, из полноценных аналогов есть только тот же Exide. Но! Под одним и тем же кодом есть 90Ah (900A) и 92Ah (850A): http://www.kurpirkt.lv/cena.php?q=exide+agm+ak+eg59099 Как я понял, старый 90Ah просто переименовали в 92Ah, но почему-то с меньшей силой тока холодного запуска. Если искать другие варианты, то есть Varta или Bosch, оба 95Ah (850A). Но при этом мне знающие люди сказали, что ставить аккумулятор с меньшей чем 900A стартовой силой тока не рекомендуется. По ЕТК на E71 с 2011-го года ставили и 105Ah, которых в продаже достаточно много вариантов. Но! Все 105Ah на 4 сантиметра длиннее 90Ah. Я проверил у себя, и более длинный аккумулятор у меня просто не закрепить, нет дырки для болта крепления. Ко всему прочему есть ещё нюанс, что закодировать можно либо 90Ah, либо 105Ah, вариантов 92/95Ah нет. Подозреваю, что всё это не так уж сложно и страшно, но не хочется самому себя обмануть и получить убитый аккумулятор через полгода. Кто-нибудь сталкивался? Какие рекомендации?
Рекомендую у меня купить полугодовалую оригинальную AGM батарейку 90ah за 90лс. Большая-дружная семья наших БМВ ездит на таких и не жалуется. )))
Чего воткнул-то??? 900A и 850A....Ты эту разницу в пусковом токе даже не почувствуешь...Я б не парился ставил бы 92Ah который. Но! Only BOSCH
Если ездишь в городе то лучше брать 90aH чтобы гену не гонять, и силой тока побольше. А по поводу производителя можешь сильно не заворачиваться, гарантия на все 2 года и коню понятно отслужит любой, а дальнейший срок зависит от особенностей эксплуатации.
В результате взял 95Ah (850A). Перекодировать не стал ничего (тем более, что не на что), машина пусть думает, что у меня 90Ah. В остальном же немного удивило, конечно, что не было даже дырки для крепления 105Ah, который стали ставить годом позже.
Кароче сегодня обнаружил что на машине 2006 года стоит еще ориентальный toyota battery made in spain 90ah 850A и как бы нет проблем.
Не удивлен! Например, на BMW e46 330i 2002 года до сих пор стоит BMW акум, крутит - дай дорогу! У знакомого на бензиновой Хундай Санта-Фе акум родной отслужил 11 лет(сам он отъездил на ней 10 лет) и в один прекрасный день просто перестал крутить, хотя до этого никаких намеков на замену.
да да...как на е46 и Хундае может служить 12 лет, когда на самой пацанской е39 до 7 не дожил... по теме это так же как у половины Бош служит 2-4 года, у осталных по 6...
Не знаю как его юзали за бугром, но я проезжаю каждый день на работу 5км и обратно 5км . Как долго протянет хрен знает. а так в год 10 000, в этом 30 000км проехал. Datums Nobraukums 22.10.2014 182448 16.10.2013 154494 Хотя не куда и не ездил....