Факт наличия цепи ГРМ в "жопе", уже многое говорит об инженерах и их взгядах на ремонтопригодность Да и стремительное падение в цене последних моделей после пары лет тоже намекает на их привлекательность на вторичке.
Kruto osobenno zimoy, stoish kak dolb@eb, merznesh, zdesh poka ona zaparkuetsya proshe samomu za dve sekundy zaexaty I vsyo
Ну "грм" в жопе это не страшно, если бы цепь бегала как на старых моторах... А цены, как падали, так и падают. Где стремительность? В своё время, та же е34, лет так 13-16ти стоила 2-4к. Щас тоже самое, даже дороже
Так в том то и дело, что к цепям претензии есть... Я про F-серии - уж больно стремительно в цене падают
Да реально падают только 50i, а остальные вполне адекватно так падают. Аномалий не замечал. Примерно 20-30% после первого года, и -50% под конец 3его года. Это если сравнивать с начальной ценой. Так было всегда, просто абсолютные цифры большие.
M550d -50% за 2 года теряют... И это дизель. Помимо качества, тут ещё вопрос об изначально завышенной отпускной цене. А 50i это да... Вон, новый отзыв вышел на ВСЕ эти моторы с 2009 года
Ну так у нее начальная цена завышена, она 20kEUR (!!!!) дорожже 535д. А от //М там шильдик, а не ездовые выдающаяся качества/техника. Отсюда и падение. Другие модели более сбалансированы. ПС. Раньше 20ку накидывали на настоящие М, со своим двигателем/коробкой/ходовой.