1.3к за муфту + 300 работа + 100 масло + 100 фильтр , итого 1.8к фунтов вкинуть в коробку на которую не будет гарантии и при стоимости машины в 6к фунтов по английскому рынку с моей комплектацией ! Спасибо но я не такой фанат ГНВ ещё " тем более в планах через годик , полтора е70 !!
везде есть русские, польские, литовские сервисы. в НЛ я нашел такой, делали качественно и по адекватным прайсам (детали так вообще по более вкусным прайсам, чем в ЛВ)
Vaico гогно полное,поддон только ОЕМ или ZF что и тоже и есть ориджинал.По поводу масла весь интернет кричит что только оригинал,но 2 коробочника сказали что хрень эта полная и льют кто что похожее по спецификациям.
Ну это как пример был, там разных видов есть в комплекте с поддоном ! Назовите те фирмы , на которые стоит обратить внимание ! ! С поддоном понятно , что с маслом ? Сколько литров понадобится , и какое заливать , если уж настолько большая разница ! Слышал про Shell как аналог BMW , читал даже , что чуть ли не с одной бочки !
Что есть ещё из масел на ebaY : MEYLE , ZF LIFEGUARD FLUID , RAVENOL , неужели всё говно ? И все кто вливал себе в коробас , уже не едут ??? ))))
я тебя разочарую, всё что есть на Ебай всё почти гавно или разлив!!! Бери в магазине, мой тебе совет!
Брал масло в двигло себе прямо с завода, оно стоило в 3 раза дороже, чем предлогали на ебаЭ, так что подумай прежде чем брать что то н НАЭБАЭ!
Привет всем ! Хочу отписатся по рестоврации бублика и замене поддона с маслом ! Вообщем брал поддон ZF и масло РАВЕНОЛ , много о нём читал на рус форумах , всё только позитивное !! По затратам ! Поддон+масло 9 литров ! (влезло почти всё !!! ) - 200 фунтов Реставрация ГТ - 285 фунтов Работа - 220 фунтов Итого - 705 фунтов ! мой бублик имел большой люфт , после рестоврации приехал как новый ! Результатом пока не сильно доволен , т.к обороты теперь стоят как вкопанные , нету никаких пробуксовок , но осталась вибрация в диапазоне 1200-1900 оборотов при разоне , что сильно раздрожает ! Может кто сталкивался с этой проблемой и чем лечили ??? Осматривали муфту перед коробкой , на вид живая , ( я ещё адаптацию не сделал ) переключает пока чутка ощутимо из за вибраций , попробую скинуть на днях одаптацию , но не думаю , что вибрация пропадёт !!! Ещё при осмотре снизу , заметили , что кордан в том месте , где выходит от коробки , имеет небольшой люфт ! Есть у кого , какие мысли ??? Откуда начинать копать ....
Майк я этот вариант хотел в последнюю очередь рассматривать !!! Тут в УК мне в нереальные деньги встанет , да и люфт заметен при большом усилии , неужели за 200тыс реалного побега , можно кардан разбить ??? возможны какие ещё варианты ??? Забыл написать , при тапке в пол никаких проблем ! Только в ПЕНС режиме !
Да , ещё на вскидку , в какую сумму в ЛВ встанет ремонт кордана ( если это возможно ) либо с разборки + работа и т.д ????
Вообще то там люфт не кОрдана, а хвостовика коробки. А смотреть надо кАрдан и его подвесной подшипник + гранату сзади + крестовину.
Ок ...будем на неделе копать...че да как там... тпм визуально на подъёмникн можно определить или без вскрытия никак ?
привет! Если можно,то напиши как тебе удалось отремонтировать АКПП....побывал в сервисе и в каком? Спасибо.
Скинул вчера адаптацию !!! Переключения стали намного лучше , проверили подвесной , муфту , и крестовину , всё живое ! ( но в том месте , где кардан выходит из коробки , имеется маленкий люфт !!! имеет может кто схему , что там может люфтить , может подшипник какой внутри ??!!!! ) вибрация пр 1500-2000 меня напрягает , боюсь придётся опять коробку снимать !