Здесь ты врятили получишь толковые совету по делу. Обратись к специалистам, пусть они решают твои проблемы.
Прочитав выше написанное (Александр- ничего личного), становится непонятно... а зачем тогда вообще форумы нужны? Обливать грязью друг друга, глумиться над теми, кто не совсем компетентен? Ведь именно для этого всё это когда-то создавалось: попросить помощь и получить помощь!
да должен быть, но если человек немного в курсе то разберётся, ну а если нет лучше обратится к знающим людям.
Здесь? А чем здесь хуже чем там? Человек спросил, ему ответили возможные варианты, его дело теперь решать что делать с этой инфой.
на глаз такие вещи не проверяются. и даже если ты немного в курсе, то определить состояние турбы по люфту на валу... извини, но это не серьёзно. такие вещи делаются только компетентными людьми в специализированных сервизах, используя надлежащее оборудование.
Когда привозишь турбину спецам, первое что они смотрят - это состояние вала "на глаз". Потом стенд. Наверное они тоже дураки ..
Александр, ты владелец сервиза, считаешься авторитетным механиком на форуме... ну зачем писать такие глупости? Может и зазоры на клапанах тоже будем на глаз, рукой проверять? КАК можно определить состояние на глаз? Мажет давай перестанем пользоваться динамометрическим инструментом и станем всё на глаз крутить?
То, что они делают на глаз- это обыкновенный вы..бон перед клиентом. Пустить пыль в глаза, показать свою значимость.... да всё что угодно!!! Но это никак не диагностика состояния турбины. Первичный осмотр на наличие видимых механических повреждений-да! Согласен! Но не диагностика состояния!
Александр! Из-за настроек судового интернета, к великому сожалению, не могу просматривать ролики с Ютюба. Поэтому не получится у тебя поглумиться надо мной. А так же хочу заметить, что моё техническое образование инженера механика и многолетний опыт работы с двигателями внутреннего сгорания (дизеля с турбинами различных размеров) и также моя религия (это я уже для красного словца про религию), не позволяет заниматься диагностикой по фотографиям и видеороликам. И ради своих нынешних и будущих твоих клиентов, не занимайся такой ерундой! Поднимай свой авторитет как механика так и владельца сервиза дельными советами помощью! Ничего личного!
Жаль что ты не видишь ролик, увидев - забрал бы половину слов назад или поставил бы под сомнение "техническое образование инженера механика"
Владелец сервиза! Ааааа Какого, чайного, фарфорового, на сколько персон? Топикстартер, не занимайся херней, едь в сервис.
Среди вещей, которые мне действительно интересны, твоё мнение, Алёшка, находится где-то между проблемами миграции ушастой совы и особенностями системы налогообложения Зимбабве...
Всем привет и всем спасибо за советы. Спешу поделится с тем, что нарыл на просторах инета... 1 под замену фильтр вентиляции картера 2 чистка и проверка клапана егр 3 замена воздушного фильтра Это то, что я могу сделать сам. Если что то изменится, попробую попасть к Александру ( Александр, можно?), Если что то НЕ изменится, попробую попасть к Александру ( Александр, можно?) В сухом остатке: Александр, как к Вам попасть?