Если эти деньги лежат и потихоньку прибавляются, то бери и не парься! На самом деле, любая бмв с похожим двигателем и комплектацией (если не считать заведомо неудачные модели) требует в год примерно одинаковых денег.
Вообщем всё верно! Только пунктик про вложения не относится к машине. ПОдкинь идей! Да и сам вложиться могу готов дать 12к под залог и выхлоп всего 500 в месяц!!! ты в другом мире живёшь что ли? я таких не встречал
В рестайле как-то чаще рвутся. Обычные форсунки ремонтируются, пьезо нет. А так да, рестайл выглядит бодрей, а рестайл Ф10 еще бодрей.
Как цепь продиагностировать? Как продиагностировать форсунки не снимая? Через обычный шнурок показывает норму, а на стенде выясняется что недоливают. Турбины и коробка тоже кончаются не сильно предупреждая.
Это - на полностью сухую машину. По факту больше 8 литров никогда не лезит и еще остается 200-300 мл.
Цепь по пробегу! У всех они не доливают и не только у бмв Турбина свистит когда заканчивается , коробку каждый сам выбирает, у меня механика
кидай ссылки с сс.lv про диагностируем тут Очень много толковых ребят на форуме, поэтому не хочется не кого обижать и советовать кого то конкретного.. Пусть сами отпишут
Ну считай: 30000 км - значит 3 раза замена масла + фильтра - не менее 300 еур. Каско + Окта - не менее 500 еур. ТО - 200 еур. Вот и считай уже 1000 еур без ремонтов.
Вот не пойму ,что вы все время масло,фильтра и окту считаете, ,без этого не обходиться не один автомобиль!!!