и шестерёнок там накаких нет.. Причина может и решена но не найдена, а решить скорей всего можно было намного дешевле.. если всё на самом деле так как пишет афтар
Потому что в вессе не смогли сказать сколько будет стоить тупо сделать диагностику, а в других местах по телефону все мастера ф10 ремонтируют (в том числе сталкивались с такой проблемой) чуть ли не каждый день, а на деле всё печально.
Т.к. тема о проблеме с ф-10, задам вопросы тут. вопросы владельцам или сервисменам, которые возможно сталкивались с данными проблемами. машина 530д, 2011г., 258 л.с. 1. кто-нибудь менял клапан вентиляции картерных газов? как я понимаю, отдельно такой приблуды нет, как это было в е-39 и е-60. говорят, он в крышке головки блока. девайс не бюджетный. стоит его менять в профилактических целях или только в случае какой-либо проблемы с двигателем? если в случае проблемы, то как она должна выражаться? может кто в курсе 2. неприятный момент - прогорел впускной коллектор. вопрос - почему? пробег вроде не такой большой, неполные 90 тыс. ОД говорит, сомневаться в подлинности у них нет причин. мог он прогореть из-за неисправности клапана вентиляции картерных газов? диагностику делал в разных местах. кроме несоответствия фактической и расчётной массы воздуха, других ошибок по двиглу нет. но это несоответствие скорей всего из-за того, что идет подсос через дырки в коллекторе. кто-то сталкивался с подобной проблемой? п.с. неприятно был удивлён, что вроде серьёзные сервисы (так они сами себя позиционируют) пока ещё мало понимают в ф-ках