Всем спасибо, отремонтировал. Не мог отписаться. Проблема была в сгоревшем реле. Спрошу ещё про обогрев заднего стекла. Где на него реле стоит? Щёлкает где-то сзади.
Моторчики печки? Но 10 минут как-то многовато... У меня секунд 5 примерно закрывает заслонки ито не всегда. Может заслонка не закрывается, он и крутит её пока авто не заснёт
В блоке управления климатом есть какой-то микро вентилятор, вот тут по стрелочкам, у меня он куда больше 5ти секунд гудит, но сколько точно я не засекал. Если руку поднести чувствуется поток воздуха.
Всех приветствую! Нужен совет с вентилятором на радиаторе. Заметил проблему, когда завёл машину и она минут 30 стояла и работа, температура поднялась по датчику практически до красной зоны и вентилятор на радиаторе не включился. как поехал, практически сразу стрелка вернулась в центральное положение. вообще проблем с перегревом не возникает. Потом решил проверить работу самого вентилятора. когда включаю кондишку, то вентилятор начинает вращаться секунды 3, потом останавливается на секунд 15, потом опять включается на 3 секунды и на 15 отключатся и так всё время. Если отключаю фишку возле радиатора, то вентилятор всё равно не крутится, когда включаю кондишку при отключенной фишке, работает он так же - пару секунд крутится потом останавливается и так всё время. В чём может быть проблема? e46, 2000 год, седан, механика, 316i, двигатель m43tu
Что то мне говорит что это нормальная его работа, он охлаждает радиатор кондиционера а не двигатель, двигатель охлаждает вяскомуфта которую тебе пора менять или выгнать пробку в системе охлаждения. П.С Тест конечно у тебя прикольный, перегреть двигатель ))))
сколько помню, на 3.0 во всяком случае, вентилятор был прикручен к радиатору и был со своим эл. моторчиком. никакой связи с двигателем не было.
У меня так же, но это встречается реже чем термомуфта и эл вентиль для охл. кондиционера, который как раз так и работает как автор описал. Но в случае перегрева он должен включатся чтобы помогать термомуфте (если ей конец, например).
на радиаторе есть датчик, который идёт к самому эл.мотору на радиаторе и при отключении этого датчика вентилятор должен включаться. по крайней мере так высказывались на одном форуме. в моём случае никакой реакции - отключен этот датчик или нет. это был не тест на проверку перегрева двигателя, а необходимость подзарядки аккума. и в ходе этого и всплыл этот косяк. вообще пока не возникало никаких проблем с перегревом, но правда и в пробки особо не попадаю, что бы это всплыло во время движения. нет, только этот эл.вентилятор.