вечно потеющие фары - не согласен, тут скорее все от рук зависит, которые в них залазили. очень горячий рабочая температура 105 градусов - факт, патрубки тоже нужно проверять переодически, а лучше менять раз в 2-3 сезона. вечно уходящий куда то тосол -вот поэтому и нужно патрубки смотреть, т.к. температура большая 650, М6 - спору нет но 635д - это же 6ка... какой сюда дизель
про мазут в шестерке - факт. вообще не в тему. да, 3.5д будет валить на чипе не хуже 650, но епт .. а как же брбрбрбрбр на холостых? а заезды на заправку каждые 300км .. не .. шестерка без всего этого не шестерка.
В целом ситуация с фарами как повезёт , вероятность запотевания довольно большая , я мучался , товарищ тоже , за Ромку и морячка не скажу! На форумах народ тоже стонет! Насчёт дизельной шестёрки - 10 лет назад ,я бы ответил точно также как ты, сейчас на каждый день дизель предпочтительней . И пофиг ,что это шестёрка , это просто очень красивое , большое купе , не больше , а какоё мотор там должен быть уже выбирает потенциальный владелец, исходя из своих предпочтений!
Не я Не ну понятно, что это не новый порш, а старый таз, но дизель и на каждый день... Каждому свое, конечно же. Супруга ездит, довольна, а я больше 2-3 дней не могу смотреть под капот и объезжать ямы, это уже не в удовольствие. Я вообще не понимаю как Ромка может каждый день на R21 ездить
R21 самое-то, выглядит зачет на 18 зимой езжу, вообще не о чем. Кстати, катаясь на R21 проблем с ходовой не наблюдается, довольно прочная. Насчет покрышек как повезет, прошлый год на новых отъездил, были как новые, вчера на спущеном прокатился, так в хлам порвал, катаюсь пока на б\у, жду новую покрыху. В целом машиной доволен, только мощи мало, поэтому топикстартеру посоветовал бы Мку.
С ходовой проблем нет, а вот с нервами есть Если именно на каждый день М, то, ИМХО, двигатель там потребует бОльшего внимания к себе...
Время этой телеги пройдет еще не скоро, она видонит как не крути. Прохожие шею ломают глядя на неё. F10 на мпаке столько внимания к себе от людей не получает их уже пруд пруди у многих с недомоторами. Пишу по опыту так как у самого есть мазут е63 рестайл. Про бензиновые моторы вообще никогда не думал и скорей всего не надумаю, так как после дизеля бензиновый атмо мотор кажется тухлым будь то 4.4-4.8 мало того что моторы не надёжные, капризные, так ещё и система охлождения вечно требует присмотра и вваливания денег в радиаторы, патрубки которые лопаются по среди дороги 1000км от дома и т.д. То что битурбо дизель нагибает 550-650 так это еще один повод убедиться в бестолковости этих моторов, единственное что вытягивает их это выхлоп на который так все дрочат когда слышат, а по факту дрочить приходится хозяевам в одиночку и в общей картине всем плевать какой у кого звук, да и вообще какой толк от покупки 645-650, не лучше ли сразу взять М6 и дело с концом. М-ка это отдельная лига со своими приколами и недостатков в ней нет, кроме недостатка денег. Имхо брать надо то что нравится, тем более 6ка машина не для каждого, но точно могу сказать, эта бмв с характером и сбалансирована очень интересно и пожалуй лучшее что может быть в бмв лежит в основе 6 серии не зависимо от установленного в неё мотора (это не относится к 630i)