Всем йо, сегодня сгонял на ТО и получил 3 за то, что не горит ни один стоп сигнал и крайне вобще удивился как я этого не заметил. е39 97 год седан, немного ранее я удачно прикупил рестайловую оптику и еще пол м пакета по цене биг мака в макдаке. Когда снимал это все добро с донора понятия не имел, что на задние фары идут дополнительные блоки и что блок клм нужно прошивать итд. После замены понятное дело моргали задние диодные габариты, но я както забил на это, ведь у меня теперь унреал пацанский таз с рестайловой оптикой. На борт комп постоянно вылетали оповещения всех фар и надпись prufen, типо ближний свет prufen, дальний свет prufen И так далее. Только щас я понял что это все было связано с блоком лкм. Сегодня я весь день прыгал с бубном вокруг задних стоп сигналов, проверял контакты, предохронители, снял фишку с лягухи и замкнул, результат 0, снял ее- точнее выломал ее нахер ибо был уверен что проблема в ней, окозалось что нет. Последний вариант это этот сраный блок у моего соседа есть донор универсал дорестайл, есть ли мне смысл с него снять блок и поставить себе или они разные ? Я облазил весь и-нет, но там все радостно меняли свои лягухи и радовались жизни. По вопросом типа - ну и зачем тебе был нужен этот рестайл, я просто рыжий еврей, который не смог пройти мимо этих фар за 50 евро.
И да, с передней оптикой все ок, только раньше каогда вылетали ошибки, поворотнаки при включении работали быстро потом успокаивались. Последнее время никаких пруфен на табло не выдаёт, но и как я понимаю задние стоп сигналы поэтому перестали гореть, хотя может это и не связанно.
Поменял блок, Все заработало. Так как в интернете я мало что нашел, напишу маленький мануал. Если вы сталкнулись с той же проблемой, в начале проверте все преды, лампочки итд. Если результат 0 двигайтесь в сторону лягухи. Она находится около педали тормоза, ныряем под руль, откручиваем пластмасу и снимаем штекера с какойто хрени справа. Дальше мы видим саму лягуху. Снимаем по системе. Нажимаем на педаль тормоза, лягушка отскакивает, но там еще есть красная втулка на ней ее тоже оттягиваем и нажимаем на зажимы и вытягиваем на себя. Но это было не в моем случае. я ее выломал нахер и потом понял почему не смог снять. Оказывется у меня красная втелка до конца не вылазила изза того что педаль тормоза вбала сам поршень во внутарь и тем самым я немог выжать эти зажимы. Далее замыкаем фишку лягухи. Там 4 входа(пронумерованы) замыкаем 1-2 или 3-4 если результат 0, лягушка впорядке. Я решил заменить блок клм, который находится у пасажира в ногах справа. Вытягиваем на себя пластмасу под бардаком, снимаем пластмасу у обшивки. Видим блок, выкручиваем болт на 10 и вытягиваем его. У меня стоял блок клм 2, у соседа за 25 евреев купил клм 3, зашел со свистом и результат. Появились надписи пруфен и красная точка у пробега, но это к спецам нужно гнать. Может кому инфа пригодится.
вообще LCM лучше ставить с таким же кодом который стоял и если не ошибаюсь,если не поставишь дополнительные блоки на оптику и этот накроется.