Кто сталкивался с переделкой 318d в 320d своеобразный чип тюнинг только с оригинальной прошивкой. Год 2003 Блок управления DDE3 Двигатель M47 - не комонреал. Базовая версия блока у обоих одинаковая ( 7786887 ) Запрограмированая версия у меня 318d 7789658 Думаю прошить запрограмированую самую последнюю версию без снижения мощьности от 320d 7794715 Двигатели эдинтичны, отличия лишь в отсутствии на 318d закрылок в впускном коллекторе, шторок радиатора, и немного другая степень сжатия. Возможно эти отличия будут проявлятся в виде ошибок. Еще имеются отличие в ТНВД - будут ли они влиять на работу двигателя? Вроди как должна быть прибавка мощьности с 116л/с до 136л/с
Идентичные говоришь? 318д же не комонрэйл, а по принципу тдса работает. 320д уже комонрэйл с другим ТНВД. Шторок на 320д нет, наличие закрылков тоже не от мотора зависит, а от версии Евро 2,3,4,5 и т.д.
320d c двигателем m47n - комонреал пошли с 2001г , а 318d только с 2003г Вот эту прошивочку нашол , при этом она типа по каталогу с 2003г пошла. http://www.realoem.com/bmw/ru/part?...320d&mg=13&sg=15&diagId=13_0651&q=13617794715 Выбирал от сюда: http://www.realoem.com/bmw/ru/showparts?id=AL71-EUR-08-2001-E46-BMW-320d&diagId=13_0651
Результаты эксперимента (фотоотчёт) Появилось свободное время, решил проверить на опыте свою задумку. Зарядка, кабеля воткнуты, готовы приступать. В ISTA выбираем ручной ввод, вводим номер нужной прошивки. Судя по следующему окну введено все верно. По завершению прошивки появились всевозможные ошибки по связи с насосом высокого давления и связью с DSC. Остальные ошибки уже присутствовали. И на приборке горящяя лампа esp Собственно и коню понятно что машинка не заведется что и было проверено на деле. На следующем этапе попробовал оформить замену блока, со всеми согласованиями. Ничего не поменялось - те же ошибки. Пришлось вернуть родную прошивку , были опасения что могут возникнуть проблемы связанные с понижением версии, но все ок, Прошил родную прошивку, ошибки связанный с DDE и DSC пропали остались лишь те что были. Машинка запустилась с пол тыка. Вывод - моторы всёже отличаются в плане электроники, повышение мощности возможны лишь через чип тюнинг.
Буду пробовать, недавно приобрел флешер Kwp2000plus для audi, думаю что в начале на бемке попробую. Так как если что пойдет не так востановить блок dde не составит труда. Главное правильно прошивку отредактировать в плане графиков.
Похвальное увлечение. Вам не нужен Айком, чтоб делать какие либо манипуляции. Да и Иста Д не нужна. По поводу квп тоже есть сомнения, даже не знаю, кто им пользуется. В один прекрасный момент, Вы можете криво прописать флэш в еку, и даже выпаев её, вставив в прогман ничего не добьетесь. Я это делал 100 раз (с). ЕДЦ15 очень примитивный, но положить его гораздо легче, чем 17й блок. Да, и графиков там никаких не будет.
Соглашусь что KWP возможно и стремный, просто при выборе руководствовался большим колличеством тюнинговых прошивок под него на разные марки (скорей всего и под другие подойдут) А в итоге прошивки есть но для какой точно коробки, 318 или 320 непонятно. А icom потому и пришлось приобрести что после dcana завалил блок. KESS-ом шить нормально будет? WinOls-ом еще не пробовал открывать, но я так понимаю там графики будут.