Всем привет. Нужна помощь, менялся правый амортизатор и на не заведённой машине вывернули руль из одного положения в другое, выдавило немного жидкости из бачка (долили обратно), после чего руль стал очень тугим. Но не постояно а как с провалами. Подтеканий со стороны рейки и насоса нету, ровно как стуков и звонов. На диагностике ещё небыл. Может у кого нибуть были такие симптомы? Как лечили и где искали? Заранее спасибо. Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk
Диагностика ничего не покажет, да и проблем особых не должно быть, масло на ремень могло попасть, пены в бачке нету? У 46-х проблема в том что когда на незаведенной крутишь руль в бачке увеличивается уровень, все льется на генератор, и щеткам приходит пипец. Поэтому я уровень держу на минемуме.
Пены в бачке нету, мотор м57. масло на ремень ( возможно) проверю. Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk
Но полететь в рулевой ничего не могло, главное чтобы правильно собрали верхнюю часть где в стакан уперается амортизатор с пружиною, там подшипник стоит, если он неподвижен то может пружина полететь - будет очень неприятно.
Кстати легко проверить, открути на стакане где меняли мартер, три болта, подними на домкрат чтобы шпильки опустились и покрути эту опору, должна свободно крутится.
У меня на хd тоже был тугой руль с покупки. Жидкость, моторчик итд были в норме. Думал, что так и должно быть из-за полного привода. А потом, случайно обнаружилось, что шкив усилителя немного кривой. Поменяли и всё стало ок.
На моей е46 тоже бочек постоянно сочится, но я кручу руль только на заведенной машине. Может воздух засосало через рейку когда вывернули до упора?