.Сайленблоки оригинал толи от z3 толи z4 с двигателем именно 3.2, они пожоще, без масла. На дороге ведут себя устойчивей, но на брущятке чувствуется их жесткость. Я их за 40 евро брал ( вставки) Вечром отдельной темой выложу фото сайленблоков, и фото реставрации шаровой. С телефона неудобно.
Вообщем ехал,ехал,какя то газонакасилка плелась в переди,вкл.4 передачу,пшол на обгон,загорелась лампочка DDE,и все,нехрина не разгоняетса,2-3-4... в пол,а она еле набирает Подьехал домой,заглушил,завел,лампа потухла,и все чики поки. Подключил адаптер,проверить на ошибки,а он как назло не соединяетса,хотя до этого без проблем WTF это было?Кто сталкивался? Не хотелось бы чтоб в ненужный момент это повторилось
Опять при обгоне загорелась DDE,машина в аварийный режим Подкл.комп,ошибка 4560, TIS говорит "Положительное отклонение от номинального значения или давление в магистрали высокого давления слишком низкое" Кто нибудь сталкивался??? Куда копать?
Залью присадки от LM,посаветовали,да и отзывы тоже ок.Смазку и чистку для начала,посмотрим дальше.Масло ихнее залил 5в30,3,5к ни грамма не долил,хоть и тапка в пол не редко.До этого Мобил 3000 5в40,1,5л на 10000 Не всегда выскакивает dde,ехал на 4-ой,3,5-4к оборотов,каких 10км,все ок.Щас тоже ехал,4-ая,педал то метал и все пучком,хз Буду лить,наблюдать,отпишу что да как,может кому когда пригодитса
Ну для начала топливный фильтр и проверить на загрязнонность сетки топл. насоса в баке. Затем копать в сторону обраток форсунок. А вообще стоило бы ознакомиться с актуальными значениями во время выскакивания ошибки и перехода в аварийный режим
Если со справкой для страховки, то весс или бм-авто. Вроде 10 латов стоило, или 10 евро - не помню. А если без справки, то практические в любом месте с нормальным диагностом.
А самому? чето гуглил но так и не нашел, кругом инфа о том как прописать, кстати, почем нынче ключи от 46ых?
Главное не стереть действующий. Любой диагностикой под бемку заточеной, прописать возможно потяжелее будет чем кажется.