Вопрос в общем из далекого прошлого, можно лить в е46 м52 98 бензин. На баке есть наклейка ROZ/RON 91-98 не повредит клапанам высокий октан топлива если она всю жизнь ездила на 95?
N54 98 заливаю на несте. Разница между 95 и 98 у меня довольно ощутимая)) и наваливает как-то по бодрее, а может это и самовнушение на 46 2.8 разницы не почувствовал.
Всегда лил на стате, а теперь 98 нужен, а на стате на который постоянно езжу нету 98, пришлось лить несте 98, разницы никакой не чувствую, но многие говорят что несте гуд)
У меня очень сильно чувствуется разница с 95ым. Вывод - 95ый только для атмосферных газоносилок. ПС. В Штатах заливали 87ой и все нормально ехало
А кстати забыл самое главное! Где-то На 15%-17% больше проезжаю на 98ом. Так что получается что разница ощутимая) разницы по скорости не чувствую, но не факт что ее нет)
Достаточно поездить пару недель на 98ом, чтобы потом, при переходе на 95ый заметить, что с машиной что-то не то И в плане динамики, и в плане расхода топлива.
А по каким дням года проходят тестдрайвы ГС? Вопрос не в тему, но мало ли Интересно было бы хотя бы просто глянуть, что за зверь.
топик стартеру.Если сказать очень коротко,то чем выше октановое число бенза тем мягче работает двигатель.От сюда и все вытекающие плюсы.Меньше детонация,больше мощности, длиннее срок службы как деталей так и интервал замены масло, и тд и тп. Гораздо интереснее было бы послушать ,сравнение бензина АИ с биобензином А-е. В Америке, в Бразилии,так там в обще все ездят на биотопливе Е. Например, машины популярной Северо Американской гоночной серия IndyCar гоняют на биотопливе марки Е85 (смесь 85 % этанола и 15 % бензина. А вот в Европейской гоночной серии F1 топливо используют тоже,что и мы заливаем в свои машины на наших заправках с одним лишь % разницы. Но этот секрет у каждой команды свой.То есть,используют те же компоненты но в иных сочетаниях. Естественно речь идет о командах- авто производителей собственных двигателей при поддержки их нефтяными компаниями.Вот по этой причине клиентские двигатели менее мощней чем у команд авто производителей.
Поездил пару недель на 98, крутиться движок по веселее но расход остался тот же в смешанном цикле. Пробовал заправляться в статоиле и лукойле разницы не ощутил по динамике, в нэсте еще не доводилось заправляться
Kак раз в Лиепаю ездил лил Статик так как по пути был он из адекватных(в Вентспилсе). Машина была почти пустая.. лампочка горела. Поэтому залил его на 15 евро. Через время была неровноя работа двигателя + подъела больше чем должна была ) обратно залил несте все ок стало и съела меньше хотя обратно ехал с быстрой скоростью. Мне в Вентспилсе удобно и я всегда лью только Несте, на одной и той-же колонки, одним и тем-же пистолетом. В других городах тоже в 90% случаях - заправляюсь только Нэсте. Каждому наверное подходит своя зарпавка исходя из знаний своей машины и своего морального удовлетворения. )