Вопрос про старт с двух педалей

Добрый день всем. На одной из недавних встреч БМВ клуба решил сделать мини драг с одноклубником на площадке длиной метров 80. У обоих 3.0 бензин. И вот на этой короткой дистанции он проиграл мне 5-6 корпусов. Человек понятое дело расстроился, тем более что был с женой.

На обратный заезд я спросил его почему так плохо и как он стартует.
Тут выяснилось, что он стартует с одной педали, и что даже не слышал про с старт с двух. Я ему рассказал и показал как это делать, и на обратном заезде он проиграл мне только корпус, и то потому что я на полном приводе был и на скользкой плитке сразу выиграл это преимущество.

Подъехав ко всем я спросил знают ли они о старте с двух педалей? К моему облегчению большинство знало. Но примерно треть даже не слышали.
И вот про просьбе друзей я решил снять видео как стартовать с двух педалей и какая разница по времени разгона со стартом с одной педали https://youtu.be/pFRbQnbY9eQ .

Предварительно проконсультировался с ремонтником у которого обслуживаюсь о вреде или пользе такого метода. Он заверил меня, что стартовать с двух педалей не вредно. Там же нет трущихся деталей как в ручной коробке. Просто в момент старта повышается давление в магистрали и на крыльчатку приходит масло под чуть большим давлением.

После публикации видео многие начали утверждать, что так коробка убивается моментально, что так делать нельзя ни в коем случае. При этом, кроме кратковременного повышения температуры масла (в пределах нормы), никто ничего толкового не сказал.

Интересно мнение специалистов по АКПП, на самом ли деле вреден старт с двух педалей или это допустимая эксплуатация как просто обычный резкий старт или торможение. Желательно с аргументами, а не ответы вроде - конечно вреден, так убъешь коробку..

 

Я так понимаю, что она просто быстрее изнашивается, в смысле такая же разница как спокойно стартовать и педаль в пол стартовать (так же как сцепление на ручной коробке быстрее под замену если резче стартовать)?

 

Зачетное видео, поржал))))

 

Да, на дизеле на полном приводе срывает все колеса на асфальте, а на бензине никогда, момент раза в два слабее.

 

Спасибо)

 

Да, у этого похоже что так и есть. Но у меня слава Богу ситуация получше немного))))

 

Нет конечно) Но если что, то у меня еще 39-ка есть и пежо эксперт))) Так что пешком ходить не буду точно. Продам пежо и сделаю раздатку с коробкой )))) Шутка конечно.
Но как бы не было печально, есть много водителей, которые даже боятся нажать на педаль газа в пол, они думают что так двигатель умрет сразу, ну или почти сразу. А тот кто понимает, что это не так, ездит переодически в пол и у него машина не ломается годами. Возможно так же с коробкой, поэтому и хочу узнать как на самом деле. Не хочется в старости внукам рассказывать, что можно было стартовать с двух педалей без последствий, а ты этого не сделал))))
Я в принципе продавал Фиесту 1.6 2010 года на спорт пакете и покупал БМВ чтобы ездить немножко быстрее чем остальные в потоке, (а фиеста на континетале спорт контакт5 не едет даже против 39-ки на зимней резине с 65-м профилем, даже в поворотах). Обычно для этого хватает хорошего управления бмв и той мощности которая с завода. Но бывают люди на нормальных машинах и с хорошими понятиями о езде, с такими приятно иметь дело. Но от них уже так просто не уедешь, надо использовать все методы.
Сам не люблю когда люди умеют стартовать только со светофора, но иногда и самому приходится. Когда таких подводишь к нормальному повороту или круговому движение, где нужно и в траекториях немного понимать а не только как медведь в цирке на педаль газа давить, то они в 99% сливаются и ничего не могут сделать.