Не заводится, нет контакта на датчик ТНВД

А как это увязывается с тем, что "На оборотах 4к заглох мотор" (с чего собственно все и началось)?

 

Поправь проводку, найди сгоревший пред в отсеке где стоит ДДЕ и поехал

 

может кто то сталкивался,где-то 2 недели при заводки было так,заводишь машину стартер прокручивает разок и тишина спустя 2-3 секунды тишины машина заводится,вчера с утра не завелась вообще ,машина 3.0д на механике,,аккумулятор менял 3 месяца назад,Сегодня проверили стартер ,все работает ,даже отвез чтобы открыли и посмотрели,получается стартер и аккумулятор целые,может быть что топливный насос или дачник накрылся какой то ,или он не должен влиять на работу стартера?!

 

Лень тему создавать
Вопщем тазз е39 3,0д 184лс.При педали в пол,выскакивала ошибка "einspritzanlage",машина ухадила в аварийный режим,при этом двиг начинал значительно громче и работать.Если заглушить и завести,ошибка пропадала,все ок,пока не даш ей под зад
Потом вообще перестала со стартером заводитса,только со стартовым газом можно было оживить.В последний раз,вообще не дать больще 2к оборотов,глохла.
Проверяли обратку с форс,все около 15мл минута,одна больше сливала,отвезли ее на стенднд,сказали что все в пределах нормы,с такой форсой должна заводитса.
Датчик на тнвд менялся,на рейке тоже.
Магистральный давит нормально.
Остаетса тнвд,открутили форсы от рейки,заглушили трубки,при старте давление в рейке 0 (inpa).Открутили одну трубку,при вкл.зажигания с трубки от рейки идет соляра,маленькой струйкой,пробовали также со снятой трубкой стартануть,без изменений,такая же струя.

По идее при старте там же должна струя нормальная сразу идти,если тнвд впорядке???
При вкл.зажигании,как то в тнвд как бы шипит непонятно

 

либо тнвд, либо датчик положения коленвала не раз и не два слышал что шалят эти 2 вещи

 

ТНВД