Двиг М10, реально хороший, надёжный и практически не убиваемый, в 1000 раз лучше чем современное говноэлектронноалюминивое хухня.
У меня такой двигатель в ИЖ-комби был 1977года выпуска 1,5 объемом. 140 ходил легко ) Я его в 1993м году заправлял АИ-92, трамлер ставил на чуть раннее зажигание, свечи НГК втыркнул и пер он как подорванный. Так шо 1.8 точно 180км/ч должна ехать! https://upload.wikimedia.org/wikipe...4/Mos_412_engine.jpg/290px-Mos_412_engine.jpg
М-10 двигатель на самом деле не убиваем, на нем можно картошку было жарить!!! Люди в те времена пытались брать инжекторные 318, карбюраторные побаивались!!! Даже немцы их /карбюраторные/ называли/ крематориями- жрут много и не подлежат ремонту!!! Единственное что можно было, поменять подушку под карбюратор!!! Машины е-30, то что вспоминаешь с особым уважением, сейчас таких качественных машин уже не делают!!!!! Наверное потому и не ставят в Ф-10 нормальных движков, чтобы Вы все трахались с Вашими а/м под брендом БМВ. Не те уже БМВ, что делали в прошлом веке!!!! Не в обиду почитателям а/м БМВ, сам в прошлом почитатель данной марки!!! Сейчас уважаю в плане ремонта!!!
Е30 в плане надежности топором вырублена и ломаться там нечему было, о какой надежности можно говорить в машине которая сделана из кирпича и троса без каких либо удобств и систем безопасности? Для общей справки, е30 надежный авто в африке по сей день, также как и бус Т2. Это как вести разговор о надежности лука со стрелами с автоматом на плече... Всегда считал эти разговоры тупыми. Ездят плять на фках и говорят какая надежная была е30.