Парни, расклад такой: есть дорестайл е46 седан 1998 года с гнилыми порогами и очень хороший английский донор 2002 тоже седан. Что проще и дешевле как думаете, переварить пороги или переделать англика на левый руль? Если варить пороги, то может заодно подскажете кто, где качественно может сделать? Ну и по переделке англика, расскажите кто что знает, что там по ценам и в чем основной трабл ? Как кстати его нынче зарегать? Налог же вроде с этого года отменили ...
Если ржа пошла то ее уже не убрать до конца, рано или поздно опять вылезет. Если планируешь тачку для себя и на долго то лучше англика перекинуть. Субъективно
заводские пороги лучше варенных тока вот не факт что у англика пороги идеальные. и рано или поздно с нашими идиальными реагентами тоже сгниют. п.с по сварке ко мне можешь обращатся
Зачем вообще что либо переделывать. Продай, докинь ту сумму которая нужна на переделку, и купи другую без гнилых порогов
сварной шев можно заизолировать нормально и это лучше чем избовлятся от очагов корозии. Англика есть смысл переделывать в том случае если там действительно живой кузов (то есть не шпатлеваный, некривой) обьем работы по перекидке немаленький, всетаки не е30 и сумма там тоже набежит нормальная.
То что машины дорестайл и рестайл никого не смущает? Как минимум ещё переднюю оптику докупать. P.S. Даже рестайлу 15 лет уже - пороги, вопрос 2-3 лет по нашим зимам.
Если регишь с правый рулем, то это называется временная регистрация, дают на 6 месяцев. Стоит так же, как и зарегить любую другую, такую машину. Точнее смотри в цсдд. В прошлом году было около 300е. После переделки нужен проект и экспертиза, экспертиза около 50е, наверно надо будет пройти еще раз ТО, потому что когда англик, опять тки на 6 месяцев только