Собственно пришла пора менять подшипники ступицы перед и зад. Поэтому хочу узнать мнение,что лучше ставить ? Если оригинал,то что там идет в оригинале. Е 39
По опыту МВ. Там открытый передний. Мастер жаловался: приезжал таксист на 124м, подшипник FAG в комплекте со смазкой. 3 месяца кончился. Таксист, пробеги большие. FAG в комплекте со смазкой. 3 месяца кончился. Купил подшипник смазку забыл. Набили простым Литолом. Говорит, с@ка, 2 год не приезжает.
Ну тут вариантов сценария много. к примеру после второго раза решил, что у мастера руки из , вот и не приезжает п.с. А вообще, брак никто не отменял. Одиночный случай ещё не значит, что дело действительно в смазке. п.с.с. И да. У е39 там всё собрано уже, без всяких смазок. Прикрутил и погнал.
За Мастера не беспокойся. Давно не советую его другим. Насоветовал. Теперь сам попасть не могу! У ФАГа брак два раза подряд? Сомнительно.
FAG - хорошие подшипники, но SKF лучше. Главное, не нарваться на подделку. Оригинал прослужит дольше всего, только и цена соответствующая.
Купил один подшипник на МВ оригинал второй ФАГ. У оригинала более толстые наружное и внутреннее кольца.
40000 - вообще не показатель, для подшипника. Самый коварный момент дешёвых подшипников - если ездить на короткие расстояния, они ходят. А попробуешь сотни километров нон-стопом, сразу загудит.
Если не существенна, то и выбор упрощается. Но, как правило, разница большая. Если не наматываешь бешеные километражи, лучше эту разницу в цене потратить на что-то другое. Твои инвестиции следующий владелец попросту не оценит, к сожалению.
Почему два раза подряд? Второй раз же полёт нормальный? п.с. про мастера, просто возможный из сценариев. Не переживаю ни за мастера, ни за таксиста, ни за тебя.
В который раз убеждаюсь,что покупая не оригинальные детали по дороже(типо какой-то немец) они есчо хуже дешёвых) за позапрошлое лето поменял передние ступицы...за 80€ проехал ~80ткм и в сервисе заметили люфт,хотя и не выл ,а купленный за 50€ уже 150ткм и без проблем есчо Названий не помню