Добрый день, господа. Сегодня появилась такая проблема-на стоянке заметил,что из-под машины потекла ОЖ. Заглушил,через 30сек течь прекратилась. Дома полностью охладил мотор,залил ОЖ по уровню,завел. за 10 мин якобы прогрелась до 90 градусов.Так же течет. Заглушил,открыл крышку расширительного-выплюнуло. ОЖ явно не 90 градусов. При закрытой крышке давит сверху из расширительного. И еще-сама машина на газ не переключается,4 поколение,хотя по идее должна. е39,97 год,м52б28. Помогите,люди добрые!
головка на этом моторе тонкая. ей нужна полностью рабочая система охлаждения, без воздуха, иначе может треснуть. будь осторожен, не катайся с течью на газ не переключает, скорее всего, из-за того что охл. жидкость на редукторе не достигает нужной температуры.
Проверь доп-помпу под клапанами, если не рабочая - поменяй, не поленись и с ней прокачивай воздух после замены чего-либо по охлаждению. М52 у меня закипал строго раз в пару лет. В итоге все патрубки пока не поменял с радиатором в т.ч. и все равно они жестковаты были при рабочей темп-ре ОЖ.
Была похожая проблема на м54. В итоге пришлось поменять и бачок и крышку, потому что бачок дал трещину, всё стало нормально. Но, как оказалось, надо было вовремя поменять только крышку, в которой был неисправный клапан.
Крышку нужно менять по идее раз в 2 года и ставить не китайскую/дешёвую. У антифриза тоже есть срок службы и если его вовремя не менять то температура кипения падает. Термостат редко когда залипает в закрытом состоянии, обычно в открытом и машина перестаёт прогреваться до рабочей температуры. На этом моторе (и не только) стрелка будет стоять ровно на 12 часов при температуре ОЖ от 74 помоему и до 110-116. Конкретно лучше смотреть по тесту приборки. Там не так много элементов в системе ОЖ и проверить их работу не так сложно.
Спасибо всем,просто в системе оказалась пробка. Прокачка помогла. Купил пробку за 5 евро-фигня полная,не держит.
Да на месте у себя брал. Нет,она даже закручивается туго очень,патрубок нажимаешь-слышко как сифонит. Вот откуда пробка точно сказать не могу. Пока что все ок,2 месяца прошло.
1 - менять крышку ОЖ 2 - искать утечку 3 - бачок менять только если это именно он треснул 4 - снимать радиаторы и мыть с обеих сторон (и между радиаторами обязательно) это на первый взгляд. Пробка не будет образовываться, если компоненты системы охлаждения в порядке. Если ничего не сделаешь, то в следующих раз бахнет или бачок, или патрубок