Все о фильтрах

Вот и я о чем, денег то вроде не мало просят. Evolve эирбокс 3к фунтов стоит, полный кит.

 

Катайте на ОЕМ фильтрах.
Конусы использовать там где ОЕМ уже не лезит

 

Ставь, нечего там думать

 

Нет разницы с стандартным. Цена в разы выше.

 

Там класс R2000. 2 литра. Помню назывался Твин спарк. Рядный. Сколько цилиндров не помню. Там охлаждение было от тонкой трубки на корме. Сколько воды от набегающего потока захватил столько и есть. А на волне подлетел, в повороте затык- кратковременные проблемы с подачей и все. Альфа кончилась. М20 держал.

 

Нет смысла, Вуди истину глаголит

 

Если долго не менять ОЕМ, и потом вдруг поставить многоразовый КН, то можно почувствовать не только перемены в звуке, но даже какой-то прирост мощности!

Не сдержался и купил себе на игрушку е34 м30 этот многоразовый КН. Пару раз мастера в провинциальных мастерских просили посмотреть что там за фильтр, увидев наклейку на ОЕМ корпусе. После чего следовало восторженное "ОГО!", и я испытывал чувство гордости.
Ещё понравилось, что в отличии от разных аналоговых "Фильтронов", "Махле" и прочих автермаркетов, "КН" чётко соблюдает размеры и фильтр встал как влитой в каждую щербинку корпуса (Но, как сказал Александр: Ещё бы, он не встал как влитой, за такие деньги).
Мыть его и пропитывать маслом, (которое к слову, гробит нить воздухомера, если переборщить), фетиш для настоящих фанатов. Гораздо проще и быстрее заменить старый бумажный на такой же новый.
Все остальные его плюсы, можно смело списывать на самовнушение.
К слову, это был единственный мой многоразовый "КН" фильтр.

 

Улыбнуло )))))

 

Фильтры требующие "пропитки спец. маслом" это хрень, кстати. Созданная исключительно для зарабатывания денег. В наше время полно отличных синтетических материалов которые имеют любой угодный душе (производителю) размер минимально пропускаемых частиц (пыли). Так что залепуха насчет "улавливает пыль лучше чем сухой" это чистой воды обман. И этим занимаются довольно именитые конторы. Причем в инструкции обязательно будет "использовать только наши специальные жидкости, иначе всё будет плохо" ))

 

И все же, ап ))

 

Подожди доберусь до гаража гляну. Кстати как фильтр мыть?

 

На виброкатке с дизелем Хатз паралон одеваемый на воздушный фильтр надо пропитывать маслом. Фильтр и паралон одноразовые.

 

Просто в тазике с водой ))) если память мне не изменяет, была у них специальная пена для мытья, но её я тоже потерял )))

 

Обрызгиваешь "их специальным" моющим средством, потом полощешь в теплой воде пока не смоется краситель. Потом поливаешь "их специальным" маслом, пока краситель равномерно не ляжет.

Довольно сильно похоже на разводилово, если честно) но рык от таких фильтров приятный

 

Понятно. Надо поехать новый купить.

 

Убожество

 

Это по технологии производителя. Техника трудится на стройке-пыльно.

 

Нашёл. И вчера было с собой.

 

Ок, я с тобой свяжусь тогда на неделе ))