Собственно сабж. Листал поиск, бегал читал, отрывками везде написано. Сколько денег требуется и расходные материалы итд? Ответьте знающие пожалуйста.
Ясное дело, что руки свои туда я мало приложу, т.к. все же с автомобильным ремонтом у меня туго все всегда было. С техникой и электроникой попроще. Цена работы? Детали? (забыл сказать что коробка Автомат, которая мне не нужна) Что с ЦСДД? Потому что немцы под капот не полезут еще до Ноября 2012 года.
м50 только потому что ваносов нет? лучше когда донор целиком есть, в принципе любой е34,е36 можно е38,е39 (если м52) тогда поменьше гемора ну и дальше поддон или кронштейны двига (смотря что за донор был) кардан вакуумник и помелочам с цсдд по разному говорят, сам скажу через пару месяцев, когда ТО кончится зы у м40 тормоза и подвеска тоже немного отличается от скажем м20 зыы вот тут почти все описано http://www.e30.lv/showthread.php?1502-e30-M50-swap-deta%EFu-saraksts-%E8o-pa-%E8om
U touriga narmalnaja podveska dolzna bit i tormoza vse diskovie . S m50 gemora menwe vsego i motor ne silno dorogoj , esli est zelanie ispolzovat mawinu dlja sporta i net zelanija perebirat kiwki u m50b25 to lu4we stavit m52b28 . A tam uze vse zavisit ot ustonavlevaemogo motora , kakihto osobennih trudnostej tam ni gde net tolko snimaj i stav na mesto starogo motora novij . V etom slu4ae nado ewe pedali ot mehani4eskoj korobki i cilindrik kotorij na pedali s trubkoj .
мотор 200 редуктор большой 150(lsd) кпп 40-80 кардан 30-40 картер от е38\34 25 масляный насос 15 лапы е36 30 радиатор (behr 328 e36) 90 антифриз 15 масло 25 фильтра 30 глушак (задняя банка) от 50 кулиса 15-20 всякие мелочи 200 Это самое основное.
Доброго дня! Дабы не плодить темы... Ищу е30, для последующего свапа и сборки авто для выходных и трэк дней. Естественно смотрю изначально 6-и котловые или дизель, дабы упростить процесс! Но в наше время более менее живые на стоке стоят многоденег, когда как 316/18 стоят дешевле! Собственно вопрос - стоит ли заморачиваться и искать м20 или брать любую живую 30-ку и не париться? На сколько дороже может встать сие мероприятие, с учётом перехода с барабанов на диски, редуктора, подвески и прочего?