Ну эту можно легко превратить в 3.0d 245 л.с. Останется только коробка от 520d, которая "держит" до 450Nm.
Автор, учти, машинка старенькая, и может что-нибудь да сломаться, а комплектация неплохая. Обрати внимание, что здесь есть EDC амики и интегралка, а здесь аналогов по запчастям нет, только оригинал. Цены не самые приятные.
Друг брал 6 лет назад 520 хдрайв. С полуосями проблем нет. С амиками с регулировкой проблем нет. По совету масло меняет чаще регламента. Мощности хватает. На гарантии. Говорит если что-то и выскочит гарантия решает. Только впускной коллектор зарос. Почистят по гарантии.
Да нет никаких с хдрайвом проблем кроме кривых рук/мозгов и «авось» ... меняй масло в раздатке/редукторах, плюс желательно колеса ранфлет и одноразмерные диски. И все будет чики пики. Ну и тщательно выбирать резину, чтобы радиус соблюдался. А не так что спереди один бренд, сзади другой. Ну и за давлением следить. Хдрайв не любит сильной разницы в радиусе колес.
И хдрайв на ф10 работает шикарно. Поехали на карьер в Сауреши. Крутой подьем по песчаной дороге. Одно заднее колесо буксануло и машина непринужденно поднялась в горку. На МЛ стоял под горкой буксовал пока не включил пониженную и не отключил ЕСП.
Ало, вы берёте не новую тачку, не на гарантии и никто не знает кто и как её обслуживал. Подруливающий задний мост это плюс? Друг в Англии уже 3й месяц с диллером бореться, не могут сделать этот мост. Тачка на гарантии. У нас так вообще досвидание.
Факт, тоже проверяли не раз, раздатки может пинаться. Когда ставишь Runflat резину, то раздатка перестает пинаться.