Кстати, папа когда-то чуть не купил Б6 у моих знакомых. Машина была в идеале, но отпугнул реальный пробег тыс. в 500-600, вместо 130 на приборке, ДСГ и форсунки Сименс. В итоге, машину купили другие, но есть возможность смотреть историю ремонтов. И, при всем этом наборе, никаких проблем она новому владельцу не доставляла. Так что, не всё так страшно.
Так если эти 500 тыс накатали в Германии по банам, то наверное это не так и страшно. Насколько я понимаю касательно DSG, ее убивает дергание в городских пробках. Есть рекомендации ездить в спорт- или ручном режиме, не давая постоянно прыгать с первой передачи на вторую. Это сильно продлевает ее ресурс.
Да, 500 по банам, но на 250 была замена коробки в сборе. Про автомат тоже такое слышал, кстати, что в пробках очень полезно ползти в ручном режиме. И в горах тоже.
Да, первые 500 000 км всегда самые трудные!) Потом машина уже не ломается так))) П.С. В Германии по банам - это 160+кмч, то есть постоянно практически тапка в пол (если говорить о малолитражках).
Ремонты обходятся значительно дешевле. Ценовой диапазон подразумевает потенциальных покупателей с бОльшими доходами. А В6 - это уже мусор, никто вложений не оценит. Купил за 3К вложил 3 и продал за 2.
Ты конечно со мной не согласишься, но по опыту, эта формула подходит под любой б/у автомобиль, только суммы различаются. Никто никогда не оценит и не вернет твоих вложений.
Я исхожу из опыта клиентов. В Латвии можно быстро и выгодно продать б/у автомобиль, в который качественно вкладывали. Но до сс'ки они не доходят, как правило.
Да, я так и продал несколько своих машин, не выставляя на сс. Но в них было вложено много средств и времени, и даже с учетом цены выше рынка, проданы они в большой минус. Да и мало таких машин. В основном в продаже убитый хлам.
Я о том, что продать В7 и отбить какую-то часть вложенных средств - реально, в случае с В6 - уже нет.
У тебя есть выход на запчасти совсем по другим ценам. И ты на нём ахренительно отбил вложеные деньги?
что бы отбить вложенные бабки, нужно просто скрутить тысяч 150-200, зарегать в латвии и продать со словами "тикко но вацияс".
Не, ну с учетом бума дизелей, 200к за 10 лет вполне реально. Но бле, когда в лв машина стоит в полтора два раза дешевле аналогичной в Германии, есть повод задуматься что что-то не так
И такие случаи бывают. В кореша Б6 2.0тди на дсг, пробег 350к, он накатал 45к на ней и только гранату поменял и суппорта передние. Я катался пару дней, ну из неприятного, что коробка иногда немного пинается, правда ка известно, в один день Б6 может принести так нормальный джек-пот тебе, потому сложно сказать, выгодная ли покупка У него хотя бы жир комплектуха