Народ, владельцы Ф10 рестайл активного биксенона отзовитесь. Нужно пройти сертификацию, у меня американские фары, кто готов за коньяк - вознаграждение - спасибо поменяться фарами на денек, чисто с целью успокоить ТЮФовского бюргера.
А чем американские не подойдут? Недавно проходил сертификацию на z4 с ксенонам, перед этим только блок света на европу перешили и все.
Типа луч другой , но основная загвоздка, что на стекле стоит VOLL DOT а согласно СтрассенВеркеерЗулассунгОрднунг должно быть е1 или какая другая европейская маркировка. Хочешь доказать обратное (а мы все знаем, что фары в принципе светят одинаково) - занеси в кассу 1.5 евро и они это проверят на оборудовании в Германии. В общем за что мы платим 500 евро сверху эти трем мальцам, что бегают вокруг мне до сих пор не сильно понятно ...
У меня тоже Е1 не стоит так как американка. А проверяли сначала в америкас ауто а потом в CSDD (Улброка или как то так, забыл уже) всю маркировку с фар записали, проверили как светит и все.
Люто повезло ... ибо : https://www.tuev-sued.de/auto_fahrz...port_von_fahrzeugen/importfahrzeug-richtlinie пункт три где про Scheinwerfer ( фары ) написано только с маркировкой Е1, вообще вся эта процедура такой фальш, 80 процентов зависит от настроения этого муделя-проверяшки, даже немцы на своих форумах воют по этому поводу. В случаях, когда дело заходит в тупик - тупо меняют проверяющего и место, далее проходят без проблем. Ессно не относиться к конкретным распилам и тяп-ляпам по типу завтра на базар. В РД-Магнат, кстати идей не воодушевились, сказали такое не даем, попробую в понедельник сьездить... Может кто еще поможет ?
а что с VOL DOT делать ? Гравировать опять же изнутри... жалко фару портить из-за какого то глупого требования
Обратись в америкас ауто в Риге, поговори с ними. В первый раз слышу что надо фары менять. У самого 4 американки были (2 бмв, митсу и джип вк2)