Меняли прокладку крышки блока,после стал слабенький вакуум.(турбина слабо реагирует на низких оборотах,чувствуется вибрация двигателя)Стал смотреть-где?Нашел сразу,это был-резиновый патрубок(не оригинал-просто кусок шланга) от вакуумного насоса до алюминиевой трубки.Он от времени стал жесткий(деревянный),герметичности там никакой. Еле его срезал.А там внутри масло и возле вакуумного насоса.Стал изучать с проблему масла в вакуумной системе двигателя M57,нигде не нашел ответов(может плохо искал).Как я сразу понял-масло идет из вакуумного насоса(больше неоткуда).Думаю-почему нет простейшего клапана на такую систему?Как я и предполагал -он есть.Теперь все по порядку. 1)Снимаем вакуумный насос.Там 2 болта под головку 13 мм(снимать вентилятор - не обязательно,хотя без него легче) Делаем всё по схеме https://tis.bmwcats.com/doc1049452/ 2) Откручиваем трубочку от насоса. Нужен Torx 25 Оказывается это и есть клапан вакуумной системы,но он не работает.Крутил я его и понял что он все-таки разбирается. Для этого надо аккуратно вытащить пластиковое кольцо(крайнее с права),у него плотная посадка,но оно не приклеено. Далее идет пружинка,затем резиновая втулка.У меня на втулке был "нарост".Все почистил и вставил обратно.Проверил путем продува-в одну сторону дует ,в другую-нет.Масло в системе мы победили-оно уже туда не просочится. 3) Заменяем уплотнительные кольца на клапане и самом насосе. Судя по ETK кольцо насоса Кольцо круглого сечения 61X3,5 1 08/2000 11667794767 Про кольцо клапана ничего не написано,но мы люди не гордые и сами можем померить. Идем на сайт Hansa-Flex выбираем кольцо. 4)теперь все скручиваем обратно. Меняем (если надо)шланг.Сам шланг 12 мм внутренний диаметр(должен быть толстый,чтоб не сдавило). На фото я поставил тонкий шланг с вставкой внутри(D12 -D10 L-25 mm)Длина шланга 75 мм .Закрепил пластиковыми стяжками.Хотя должны быть хомуты.
Забыл указать размеры уплотнительной резинки клапана. Отверстие в насосе - D15 мм Канавка на клапане - D12 мм и длиной 2.7 мм Подходит кольцо круглого сечения Viton FPM 80 Shore(FPM-не боится температуры и масла , 80 shore-это твердость,чем меньше тем мягче) OR 12-2 V (стоимость его порядка 0.9 евро)
Спасибо за инструкцию. Сделал всё по ней, т.к. тоже были высохшие подтёки масла. Ркомендация: осторожнее с пластиковым кольцом, - сломал его пополам, когда доставал (очень туго сидит). Дажды склеивал его (первый раз сломался, когда пытался его вставить обратно), сел в паз и дежиться добротно, несмотря на клей. Кстати, кольцо для уплотнения самого вакуумного насоса 11 66 7 794 767. Обязательно пригодиться при монтаже обратно