Чтобы получить ответ на этот вопрос, надо понять, чем отличается обычный амортизатор от амортизатора с адаптивом.
Ничего там не калибруется, надо закодировать новый блок амортизатора. В случаи с б.у. Амортизатором, поставил и поехал. Почему одни меняют два а другие один, догадываться долго не нужно. На твоем месте я бы Б.У. ставил, ибо их с пробегом до 100 тысяч тьма тьмущая и стоят в 2-3 раза дешевле нового. Если ставишь новый, то надо ставить два.