Вставил диплом в рамку.Сижу-любуюсь! Икс,С П А С И Б О огромное!!!!!!! Устроил настоящий праздник! Торможение особо понравилось.(Менталитет берет свое ) Кольцо-жесть! Но только не для МС резины.После 80-ти в "шпильке" сносило черти куда,плюсь писк резины педупреждения по рации("не больше 75! НЕ БОЛЬШЕ!")...А хотелось...и не моглось Посему отправился к Иксу,помогать менять памперсы подрастающему поколению Как всегда не обошлось без приключений,машина Рухлеза напрочь отказалась заводиться...Еле уговорили Уехали позже всех по-тихому пробираясь между летающими по трассе формулами Элла жгла не по-децки! Машины дилера и в самом деле удушеные...думаю для большей безопасности...Не может так ехать машина с 6-ю тысячами пробега ...
Принцип работы Dynamic Drive Система Dynamic Drive – это система контроля активной подвески DD, дающая исключительную боковую динамическую стабильность автомобиля. Эффект достигается за счет активных защитных дуг, установленных на переднем и заднем мостах. Каждая оснащена вращающимися гидравлическими элементами, выполняющими роль переключателей с двумя электронными клапанами регулировки давления. Такая конструкция создает независимые стабилизирующие контрсилы на переднем и заднем мостах, минимизируя крен кузова в повороте. Активная подвеска DD гарантирует безупречную управляемость на любой скорости, удобное управление и хороший баланс при загруженности автомобиля. Эти преимущества особенно важны для пассажиров на задних сиденьях: поскольку крен практически не заметен, читать и работать становится гораздо удобнее. Водители непременно оценят новый стандарт точности управления при быстром маневрировании, который достигается благодаря активной подвеске DD. В авторевю за 2003 год указывали данные, где DD не допускает кренов при боковых ускорениях до 0,3g