Ну мех это мех, авторизованный это техник, это так, терминалогия. А так да, если ты спец с парой типов, руки откуда надо и можешь решать сложные проблемы и дефекты, и выходишь на оверы, а не бухаешь все выходные, то да, можешь заработать 50к за год плюс страховка и дешевые билеты
Так на овертайме и командировочных каждый дурак заработает. Посчитай ка без этих бонусов. Много получится?
и зачем на пилота учится в кредиты лесть, потом хлеб без масла есть выплачивая его, какие то 100500 часов навертывать 1к на старте и через пять лет 3-5к
При 3/3 я правильно понимаю, что платят только за первые 3? В таком случае эту цифру нужно делить на 1.5, если сравнивать с наземным мехом. А, ну и минус налоги. Сколько там платят?
Леша, на мой взгляд, то, что на фото, гораздо круче. Это искусство, а летать комерцпилотом - рутина, одно и то же и неинтересно. И ко всему прочему график еба*утый.