бери в разрезе 5ть лет и с учетом, что ты не угандошиваешь таз. чисто с точки зрения незалетности .. это 2-3х летний таз с продленной гарантией. в старых иксах всегда найдется что поменять. в итоге набегает прилично.
Феликс и Магнум. Тут очень много было сказано воды про деньги, мол (дёшево, дррого, стоил или не стоит...) если вообще не весь разговор базировался на деньгах. Так вот, с точки зрения денежных средств всё не так, как мы привыкли считать. Об этом я и писал выше, большинство проблем решаются внимательным выбором и знаниями, а правильно выбранная "старая машина" выигрывает по финансовой части у новой и в плане расходов, и в плане потери стоимости. А вот о комфорте мы не говорили, и тут вы абсолютно правы. Это как в вопросе "а какого хера ты Сам не чинишь свою тачку?", который тебе продолжают задавать рукастые мужички, не понимая, что ты за час зарабатываешь больше, чем за целый день сэкономишь на таком самостоятельном ремонте... Новая тачка в лизинг комфортнее для современного человека, но этот комфорт не приходит бесплатно. За него мы и платим лизингам, страховщикам, дилерским сервисам. И когда "время дороже", то никакого вопроса о покупке престарелой тачки и стоять не может, за исключением трёх случаев: 1 - ты прагматик и не хочешь переплачивать (а при взвешенном подходе новая тачка обойдётся дороже) 2 - ты ездишь меньше условных 15-ти тысяч километров в год и можешь в любой день запросто отказаться от поездки (взять такси или Каргуру) 3 - тебе хочется немного поебстись, превратить всё это в небольшое хобби 4 - ты не можешь себе позволить, у тебя нет на первых взнос, тебе не дают лизинг (и прочие чисто финансовые моменты) Думаю, в любом другом случае, новый (или максимально свежий) автомобиль - единственный правильный путь
Чем старей машина тем в геометрической прогрессии увеличиваются проблемы Кузов с каждым годом всё хуже и усталость метала Износ всех деталей салона и креплений кузова Гнилая и хрупкая проводка, старые блоки, треснутые крышки Рассыхания всех резинок, не герметичные уплотнения, влажность Труднее отследить историю, и какое либо обслуживание Начинаются не стандартные проблемы, решение которых занимает много времени Колхоза не понятного всё больше, с каждым годом Больше вероятность бывших крупных аварий Всё это в сумме дает крайне не надежную и геморройную машину, которую страшно заводить, не внушающую доверия У свежих машин даже без гарантии, почти таких проблем нету