Это своего рода айфон, который ты арендовал и "бережёшь в чехле" на условиях владельца для будущего покупателя
Пока планирую VW ID.3, ID.4 или Tesla Model 3, если за это время не появится что-то другого из электричек по доступной цене.
Не совсем корректное сравнение. Даже с точностью до наоборот. Лизинговые машины обычно эксплуатируют не жалея. А будущий владелец уже познаёт все «радости» владения малопользованным автомобилем.
Тыркал е трон от ауди. Если электро кары будут в этом направлении развиваться, то любой ребенок будет счастлив поиграться А если нет, выкупать? Каршаринг? Выходная машина станет повседневной?
Выкупать пассат? Нет, однозначно. Буду продавать за полгода до конца гарантии. Скорее всего будет ID.3, потому что очень подходит для выполнения моих повседневных задач. Но надо сначала увидеть вживую.
Автор, сорри за оффтоп. Почему так быстро продаешь? Всего полтора года. Не понравилась или что-то другое присмотрел?
значит про фольцвагены не оффтоп, а вопрос по существу - автор извини? Ризонный вопрос, тоже любопытно!
Одним из важных фактором было наличие пространства сзади. С детьми это важно, не люблю когда еб@шат ногами по спинкам. Пассат тут вне конкуренции в своем классе. В ID.3 места, как в пассате. В гольфе места сзади нет.
Наоборот, машина очень понравилась, давно хотел именно такую и в такой комплектации. Для меня идеальное сочетание комфорта и драйва, ни разу не пожалел. Брал в Германии у официального диллера за 30к с пробегом 113к км и гарантией Euro Plus на 1 год. За это время проехал более 90к км (много катался в латгалию, Эстонию, Литву). Машина оказалась надежной (может потому, что рестайл и диллерская), особенно подвеска. Обслуживался регулярно в WESS, и пару раз в BavariaAuto. Ремонты за все время: - приехала с неисправным датчиком NOx (800 евро, заменил по гарантии, заплатив только 10%) - передние сайлентблоки и сайлентблок редуктора заднего моста - на 140к км сдох лямбда зонд (поменяли по гарантииб 20% заплатил) - на 150к км понадобилась чистка впускного коллектора - на 170к км от соли сгнила антенна RDC (100 евро бу поставил) - на 190к км поменял муфту кардана и ЕГР (по отзыву) Все. Больше ничего не ломалось. С таким пробегом за 1.5 год по-моему очень хороший результат. Продать вынужден по финансовым причинам - встал вопрос о приобретении квартиры. Скорей всего пересяду обратно на е90 последних годов выпуска.
Новая цена 23 000 евро. Машина уже на зимней резине, 2 недели назад заменены задние тормозные диски и колодки.
Все агонь, но денег у людей нет..или не дают в лизинг. А если дают 20к на кредит, то берут киа с 7 летней гарантией... Либо не светят.