не люблю когда что то скрывают или не договаривают а по факту можно было бы понять в каких режимах меньше пыли от всех этих технологий. но это конечно не всем интересно. большинству интересно сколько разгон до сотки
Понятно, что по-разному. Меньше проскальзываний = меньше потерь мощности в коробке. Начиная с 6-ст начали радикально увеличивать использование блокировки. Конечно, разгон лучше, расход меньше. Правда, про то что постоянные включения-выключения блокировки и частичная блокировка с проскальзыванием - это источник грязи в герметичной системе, как-то забывают. И что за этот литр экономии расхода надо платить износом бублика и пылью по всей коробке.
но был несколько удивлен тому, что заблокировано только при примерно 105км/ч по спидометру. Хотя летом смотрели было заблокировано даже когда тошнишь по городу. Неужели такое влияние температуры масла закодировано ? 74 градуса коробка была сегодня. Или Inpa что то перепутала летом. p.s. в какой-то момент на разгоне кстати проскакивало состояние "закрыт", но только на одной передаче. 6hp19
поэтому возможно у Nightracer обороты потряхивало в этом диапазоне хотя при скорости ниже блокировки и выше в пересчете скорость/обороты разницы в оборотах нет от слова совсем. ну может ошибка в 1%. Это что то в районе 20 оборотов.
очевидно эти мои бредни тут мало нужны, можете снова удалять. или тему отдельную по статистике и отличию диапазонов блокировок на разных коробках/прошивках...
Пересматривал видео и нашёл странную очень хрень. Обратите внимание на обороты выходного вала на разных скринах. Что бы это значило? Есть идеи? Сначала я подумал, что пробуксовывают 6 передача, но пересчитав понял что она как бы тогда не добуксовывает. Это получается датчик врет? А я то голову ломаю, что за вибрации у меня.