Добрый вечер , уже месяц бьюсь с проблемой. M57 e60 2.5d 120kw Машину уже купил такую , сразу заглушил егр,сажевый,заслонки и механически тоже стоит чип. Проблема в том что слышен свист(гул) от 1500 до 2000 оборотов , далее от 3тыщ оборотов по инпе неддодув турбины, при кикдауне валит черный дым. что было сделано поменяна прокладка выпускной коллектор - турбина , выпускной коллектор чугунный , поменяни кольцо и уплотнители с турбина на патрубок до интеркуллера. заменен расходомер , заменены все вакуумные трубки , коррекцию форсунок смотрел , все в норме.ошибок по DDE нету. приложу скрин инпы , заранее извиняюсь если допустил какие ошибки.
А зачем чиповал тогда, думал поможет? Верни стандарт и ищи проблему. Во впуске дыр нет, откуда свист?
А зачем делать чип, если машина не едет? Турбину проверять / геометрию Свист может от нарушения балансировки
Все что связано с чипом , делали комплексам вместе с егр , сажевым и заслонками. Когда снимали впускной коллектор все было ужасно в саже , и ещё сам егр термостат пока не снимали, заглушили только трубку которая шла к нему, это может как-то влиять ?
Свист в основном от разбитой холодной крыльчатки. Если впуск герметичен то турбину в ремонт. П. С зачиповать м57 счас могут на каждом углу а починить так как надо увы..
Способ снять патрубок от турбины к преобразователю можно использовать ? Если после снятия патрубка свист пропадёт , то тогда вроде причина в турбине ? Или поменять егр преобразователь и поставить на турбину ?
Было что-то похожее. Из-за люфта съело часть крыльчатки турбины. Закончилось ремонт турбины. Когда была дырка в патрубке от турбины, был шум/шипение, а не сфист характерный турбине.
Такая штучка, новая стоит примерно сотку с копейкой. Только у меня пирбург умер меньше чем за два года...