Добрый день, Наконец, решил приобрести новый автомобиль (рассматриваю Audi A4 или BMW 4-series). Просмотрев характеристики почти всех поколений, я узнал, что у всех БМВ клиренс 13 сантиметров и ниже (кроме GT и X). Отсюда возникает вопрос, всем владельцам BMW, как вообще по дорогам Латвии и Риги перемещаться с таким низким клиренсом? Сейчас у меня 14, и зачастую задеваю днище, то ямой, то канавой, а когда выезжаю в лес или на пересеченную местность, то цепляюсь постоянно. Второй вопрос, насколько я знаю, у большинства BMW, расчитанных на спортивную езду, весьма жёсткая подвеска. Я не представляю, как по нашим дорогам можно ездить, наслаждаясь рулёжкой кроме свеже-отремонтированного асфальта. Как вы решаете данный вопрос? Спасибо.
У меня Е60 со спортивной настройкой ходовой части. Дискомфорт испытывал только на ямах на runflat резине. На обычной все нормально.
Стараюсь просто не ездить, там где плохие дороги с буграми, но если надо - то осторожно и медленно. Ямы по возможностью обьезжаю.
Ну что, друзья, как все вы знаете, я занимаюсь кроиловом. Расскажу вам про совершенно случайно подвернувшийся мне случай скроить пару копеек на подвеске. Понадобились мне тяги стабилизатора, что ли, номер одной стороны 31306781545, вторая стОит одинаково. Цена на eparts и intercars за Lemförder 24€, за TRW 19€. Загуглил я, что из этих двух брендов, принадлежащих ZF лучше "ходит" на данный момент. А мне в поиске выдаётся сайт dipex.lv с какими-то малореальными ценами. Как-то подозрительно даже. Потом подумал, а всё равно все из одного места берут небось, как всегда. В общем, заказал я Lemf. Пришло в Д-пилс быстро. Правда, коробок не было. Ладно, может так дешевле в пакомат пихнуть, доставка-то 2 евро всего. Ну, вот так они выглядят: Ещё и "Made in Germany", вот этого я не ожидал. Как, похоже на нормальную запчасть? Со своей стороны, буду держать вас в курсе, когда застучат, напишу. Если кому-то подсказал новый магазин с недорогими ценами, считаю свою миссию выполненной. Но, правда, оригинал там 46€, когда на моём любимом eparts-43.
Ну, а вот что ставить, если не оригинал, то тут как всегда разброд и шатания. TRW-хорошо, Lemförder-отстой. TRW-отстой, Lemförder-хорошо. Вот такие мнения. В России хвалят Meyle HD, а тут её не жаловали раньше. Может кому интересно, попутно нашёл заметку про Lemf: https://www.drive2.ru/b/3017604/
Я понимаю, к чему ты. Хотя я на больничном почти 2,5 месяца, но я серьёзно хотел уже покупать на eparts, они и handler зе бест. Намного больше времени я потратил на изучение TRW vs Lemf. А dipex попутно случайно всплыл. Наверно это когда я загуглил "reviews отзывы 25900 02" Ну я и воспользовался.
Кроилово, оно как повезёт. Как-то раз менял что-то по подвеске вечером, и в магазине не было двух одинаковых солдатиков. В итоге поставил один Лимфердер, а один какой-то злостный Китай, и оба отходили года три-четыре, с разницей в месяц))
Раньше ставил Лемф и +- хорошие аналоги. Сейчас перешёл на оригинал, он реально дольше живет. То на то и получается, только гемора меньше.
Делл Дело не только в клиренсе, ещё нужно учитывать ход и жёсткость амортизаторов с пружинами. Единственная проблема до сих пор была - это бордюры при парковках по поводу жёсткой подвески - так только кажется, на самом деле езда вполне себе нормальная, дороги для такой подвески ещё норм, а вот для спорткаров уже другая история