Привет форумчане , пожалуй напишу первый пост Вопрос : Если в 2.5 М52ту засунуть коленвал и шатуны от 3.0 М54 и приправить это все мозгами и расходомером от М52B28tu оно поедет ? Если взять столб от М54 3.0 и навесить на него весь обвес от М52ТУ с М54 форсунками и прошивкой от 2.8 оно поедет ? Все время ездил на М57 , уж извините за глупые вопросы , начинаю изучать бензиновые бэхи
Кишки от 54б30 подойдут везде где такойже диаметр цилиндра, т.е. безваносный 2.5, однованоносный 2.5/2.8, двухваносный 2.5/2.8/3.0 обвес от 3.0 подойдет на 2.8 если м52ту имеется ввиду двухваносный 2.8 Поедет в обоих случаях. Имхо если хочется старый р6, лусшие варианты это s52 от м3е36US или 3.2/3.3 альпина от е46, но оба скадорого Зы алюминевый блок от 52б28 Один ванос на изначально безваносной 2.5 голове, колено/шатуны/поршня от 54б30. Все подошло.
Интересно , тоесть М54 3.0 на мех дросселе может себе существовать ) Это радует . Дизельной тяги и нагибатора всея краста я не планирую строить , просто хочу приятный дэйли . Сейчас ТУшка 2.0 под капотом , у девушки забрал xD На дроссель М54 особо нету желания переделывать , а достать такой мотор в моем случае не проблема ( Е53 ) По отзывам какой мотор был крепче ? 2.8 или 3.0 ? Начитался про вырванные болты гбц и прочее прочее прочее.. А , и ещё , паддон/маслоприемник и возможно ещё что-то что отличается от серии кузовов подходит от двушки ТУшки ?
М54 на мех дросселе врятли получится, это скорее будет м52 3.0 (С проводкой и мозгами от 2.8). По крепости все +/- одинаковые, вырваная резьба болтов гбц - риск любого перегретого алюминевого блока, если его дальше не корчевать турбинами/компрессорами итд., а алюминевый блок вообще не стоит дальше корчевать, то можно перерезать на м11 резьбу и болты от гольфа какого-то.(был уменя один такой блок), колхоз, но если гбц не снимать раз в месяц, то все будет держаться. По поводу насоса/заборника/поддона, сравнивай номера деталей в realoem.com
Я думаю вы правы . Никакого смысла заплетается в рамках повседневки нету , даже 3.0 не поедет рядом с ТУшным дизелем на чипе . Буду искать 3.0 донора и смотреть через realoem с какого кузова можно выгоднее забрать мотор , чтоб ещё на деталях выйти в околонули . Ещё вопрос с бомжатским нитро открыт , все авто с газом что были у меня на перепродажу были с ужасной проводкой , испорченными деталями интерьера и редукторами на саморезах в стакан . Увы цена на топливо кусается , даже диз Е53 с педаль в пол мне выходил по топливу гораздо дешевле чем нынешний 2.0ту автомат . А винтербитер бенз газ сингл Ванос очень порадовал , дешевле чем М57 в Е61 или Е39 сарае получается в переводе на Деньги. Что вообще думаете о газе в Латвии ? Может кто знает человека кто не портит машины ?
Ездил на Е36 со строкером AlexCL. Четыре взрослых в машине и ребёнок на скорости больше 100 педаль в пол и машина бодро начинает разгонятся на пятой скорости. Думаю на стоке пришлось бы 3-4 скорость включить для такого ускорения. И расход был какой-то очень низкий. На треке машина валит очень хорошо. По газу в газовой теме есть контакты Димы из Иманты. Хорошо устанавливает.