Вариант грустный. Поездив на 3.0d, ездить на 2.0d, который эту баржу еле тянет будет так себе удовольствие. При том что расход такой же. Ну хз.
Ну повеселее немного 3.0 и всё! 8 сек. до 100 это грусный, как мне чудится наоборот, вполне! В таком случаи и 3.0 грустная!
По ценам не буду спорить, ты лучше знаешь. Тогда замена цепи и сажевого, раз в 250 тыс., при пробеге в 60 тыс в год - это +100 евро в мес. Только цепь - где-то +35+40 в месяц.
N47 на двух турбинах классный вариант, конечно едет хуже чем 3 литра, но рассход приятный + проблем с ним минимально...
Ну да, здесь в любой пост зайди и будет что-то типа: 2.0 лучше 3.0, м-пак на любителя, весла лучше, чем электро-свеклоподъемники и все в таком роде.
Покажи где написано, что 2.0 лучше 3.0? Лубишь потрепаться? Но утверждать, что 3.0 лучше 2.0, тоже не правильно т.к. в чём-то одна лучше, в чём-то другая (для разных людей).
Если про первые версии Н47, то да, так себе. Но с 13 года, отличный двигун, усиленный, едет, не жрёт, заслонки в коллекторе меняеются, стружку не гонит, что ещё надо для счастья ? =)
Ну если продавец не обманщик и EKSEMPLĀRS действительно VIENĪGAIS BALTIJĀ, то возможно года 3-4 назад гонялся с ней по южному мосту на такой же белой. Чёрного дыма было много (что могло бы свидетельствовать о заявленном STAGE 2 и 235HP). Может сказался перевес в счёт люка, электросидений, монитора и автомата, а может в процессе стейджирования (кто разбирается тот разбирается), когда крутили лошадиные силы, забыли подкрутить и киловаты (их по прежнему 142 ), но толку было меньше, так как моя, без стейджев на своих стандартных 193 л.с разгонялась быстрее. Не сильно, но всё же. Впрочем может это была другой Имола Рот Туринг VIENĪGAIS EKSEMPLĀRS BALTIJA с этими номерными рамками. Да и даже если и этот, то за три года всё могло поменяться. Как говорят опытные перекупы: Ты же не знаешь что с ней было в тот момент?! (с)
Даже при отдалённом рассмотрении видно, что тысяч 120 смотано! И конечно же она без русас "6.2.1. 1 Virsbūves stiprību un citus satiksmes dalībniekus neapdraudoši korozijas bojājumi" И апкопе тоже савлаициги были, только ТО по 2-3 раза каждый год проходила.....не, ну машина не новая же! Просто это всё наталкивает на мысли всякие, а потом окажется, что там форсы от 2,5 и в одном цилиндре компрессия не та уже!