Уже как полгода шипение при отпускании педали тормоза, в морозы шипение усиливается. Может кто сталкивался с такой проблемой?
Распространённая проблема. Рвёться сальник между корпусом вакуумника и штоком. И заводиться змея шипящая сначала при отпускании педали, потом и при нажатии, под конец постоянно! Сальник отдельно не предлагается хотя имеет номер АТЕ. Можно заменить сальник из ремкомплекта вакуумного усилителя ВАЗ 2108. Он же и пыльник. На Маргриетес, в магазине запчастей для совкового автопрома, покупал за 5 евро. Смазывал смазкой Манолл с большим диапозоном рабочих температур синей. Но месяца через 3 сальник снова рвался и шток был весь черным ( сам он из белого пластика). Еле очищал. Есть подозрение что проблема в смазке. Народ ставит и сальник долго ходит. Купил польский сальник на ебэй http://www.ebay.ie/itm/282046759411?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Качество так себе. Много заусенцев и с размером проблема-больше и дольше пришлось возиться чтобы установить. Смазал обыкновенным Литол 24. С июля всё нормально. Правда минус 2 месяца, пока на ремонте движка машина стояла. Установка. Проще устанавливать на снятом вакуумнике. Но если нет времени, желания ехать в сервис или просто хочется пое*****ся то можно по месту установить. Потребуется рейка деревянная с концом заточенным лопаткой и закруглёнными краями. Отвёртка большая на "-" тоже со скруглёнными краями. Чтобы не порвать сальник при установке. Снимаем нижний кожух над педалями. Два самореза и два пластиковых винта. Приопустив видим штекер диагностики. Сдвигаем рамку влево-штекер выходит, корпус остаётся на кожухе. Отвинчивать не надо! Убираем утеплитель вверх чтобы не мешался. Стаскиваем пыльник со штока. Осматриваем сальник который виден на первом фото. Скорее увидим надрыв. Снимаем стопор с педали тормоза, отключаем штекер с "лягушки", снимаем "лягушку" нажав на стопор и повернув, отвинчиваем 4 гайки на 13 крепления педали тормоза. Педаль снимаем. Снимаем пыльник. Вырываем сальник не стесняясь ибо ловить там нечего. Чистим шток. Чистил Brake cleaner. Смазываем шток. Смазываем сальник одеваем на шток и начинаем надавливая на канавку под номером 2 заправлять сальник на место. Операцию придётся проводить лёжа на спине под педалями. Стараясь меньше выражаться. Особенно с польским сальником. Устанавливаем всё обратно. В случае установки ВАЗовского сальника пыльник не ставить. При установке сальника лучше двигатель завести. Вакуумом сальник будет засасываться. Проще установить. При этом тормозную "лягушку" подключить к штекеру, чтобы не выскочила ошибка. П.С. В начале выглядит страшно, по ходу дела ничего сложного, только немного извращённого секса с установкой.
На Маргриетес 7 сегодня взял ремкомлект за 5eu. Поменял за 30 мин, сальник ничем не забивал,крутил на заведенном авто и вакуумом засосало сальник . Тормоза больше не дубовые и на 30% получше стали, шипение пропало. Смазал шток синей смазкой для подшипников
Судя по всему на Маргаретес магазин больше не работает. И ВАЗовская долго не жила. Возможно из-за не правильной смазки. Последний сальник купил на еБэй у поляков из красной резины. С ним и продал машину. Держал
Ставил себе от Жигуля проехал два гожа все четка Сразу купил три комплекта ))) Один при установке порвался )