Продам BMW E36 323i с установленным и зарегистрированным двигателем M54B30, оригинальный цвет sierra red и отделка салона Boa Boa sierra red. Из интересных заводских опций – оригинальный М пакет, BMW Business CD RDS и аудиосистема Hi-Fi Harman Kardon, электронный климат-контроль и обогрев сидений. С 2018 года зимой не эксплуатировалась, стояла в сухом гараже. В 2020 году двигатель был заменён на M54B30 с 6 ступенчатой коробкой ZF GS6-37BZ, сделан проект 2-й категории, пройдены тормозные тесты и тесты выхлопа. В двигателе поменяны вкладыши, КВКГ, DISA, отреставрирован VANOS, новые лямбды, свечи и прочие мелочи, установлен новый радиатор и новый дополнительный электровентилятор, новая вискомуфта основного вентилятора. Прочие модификации: - Масляный стакан от S54, тефлоновые шланги и дополнительный масляный радиатор. - LSD 188 3.64 со свежим маслом. - Комплект койловеров HSD MonoPro (Harder Springs 10 & 9 kgF/mm), HSD camber plates для E36 M3, усиливающие пластины передних стаканов, x-brace от Z3 3.0i. - Полиуретан в подвеске Powerflex Black Series, передние сайлентблоки от M3 3.2. - Передние тормозные суппорты от Е46 330i, задние от Е46 328i, отреставрированы, покрашены порошком. Диски Brembo Max, колодки EBC YellowStuff. - Передний стабилизатор от M3 E36. - Распорки стаканов спереди и сзади. - Выпускной коллектор Schmiedmann, переделанный под него выхлоп. - Короб воздушного фильтра от Z3 3.0i с гофрой такого же диаметра, как родной впуск M54B30, фильтр K&N. - Наверняка что-то еще, что забыл упомянуть. Все жидкости (в моторе, коробке, редукторе) регулярно менялись, масло в двигателе менялось несколько раз за сезон. Диски Rondell 0058 R17, несколько лет назад покрашены в цвет marrakesh brown, резина Federal 595RS-PRO (пара нормальные, пара – на выброс). Кузов в хорошем состоянии, пол и пороги целые, задняя часть порогов была переварена три года назад. Визуально есть царапины, местами слазит лак, есть поверхностная ржавчина в разных местах, не влияющая на силовые элементы. Салон аккуратный, технически с машиной нет никаких проблем. Замена мотора и все обслуживания делались у Макса IXT. Обмен не интересует, ТО для покупателя могу пройти (сейчас на больничном из-за двух покрышек, налог за этот год уплачен). На ТО никакие переделки не нужны, машина сделана так чтобы проходить его как есть, все переделки CSDD устраивают. Цена - 6к EUR, c хорошим человеком у капота обсуждаема. Причина продажи - наигрался. Срач и комментарии приветствуются. Свежие фотографии со всех сторон есть в объявлении. https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/bmw/323/Un4KGk5hQ10=.html?1686839372
Всё теряет свои свойства, даже если сгорания там не происходит. Шестерёнки крутятся, масло мутится. Машина кстати продана, ушла буквально за час.
Это как Zadornij свою Е36 продавал. Клиент, первый, походил вокруг машины, внутри все посмотрел: Почему так дёшево?! Купил.
Приятно видеть такие интересные экземляры в продаже! Кому-то сильно повезет, авто действительно должен быть очень душевным!
Днище, пороги, стаканы, ниша запаски/аккумулятора и прочее силовое реально хорошее, кроме тех кусков порогов, что переварили, конечно. Местами следы коррозии есть, но поверхностные. По наружней части одно заднее крыло плохое, как и крышка багажника. Чутка коррозии на передней стойке. Все остальное навесное плюс минус ок, как писал выше, где-то точки ржавчины, где-то вмятинки, где-то слазит лак. Капот, переднее крыло и усы китайские, покрашены пососно, но делалось все ещё до меня и пока не сгнило. М-молдинги тоже китай, остальной обвес родной. В целом все крепкое и добротное, вопрос, есть ли смысл пытаться сделать из этого визуальный идеал - открытый, мне кажется, для этого эту машину надо чрезмерно любить.