Поправку! Это единственное что скажите? Для меня загадка как ЭТО вообще можно было собрать и как это работает. Ладно принцип работы, более менее понятно, но собрать!
Если б срок вам бы больше понравилось, т.к. из заведённого мотора масло фонтаном бы брызгало Вовремя заметил небольшое несоответствие прокладки, причём в видео производителя они точно такую же установили. Ждать её пришлось очень долго, за это время было принято решение по Ауди - менять не на что, так что буду приводить в порядок все косяки (список из 50 пунктов, 7 из которых уже были сделаны за лето).
Миха нормальный механик. С башкой в которой есть мозги, руками, растущими из правильного места и с многолетним опытом сборки конструкторов лего. Как бы тут его не подкалывали, но не смотря на то, что время работает против него, он молодец - набрал автопроектов за всех нас и идет к своей цели. Это достойно большого респекта. Респектую, Михай!
Интересное чтиво про 787B, модельку которой получил на днях - https://www.drive.ru/test-drive/mazda/4efb32da00f11713001e27fc.html
Вернулся к работам по роторному компрессометру, нашёл такой проект корпуса под 2004 экран: https://cults3d.com/en/3d-model/tool/box-for-lcd-2004-i2c Сегодня распечатали:
Пришло время заняться подгонкой сайдсилов. В своё время, чтобы иметь такую возможность, заказывал самые длинные. Долго искал информацию по этой теме и больше всего понравился метод, что в видео ниже. Таким образом можно подпилить сайдсилы не просто под прямым углом, а под радиус корнерсила: Всё собирался когда-то соорудить такое же устройство, но времени на это так и не нашлось. И вот, однажды, мне пришла в голову мысль - зачем что-то изобретать, если уже всё есть, надо лишь немного доработать. Взял испорченный ротор и выбил из него застрявший сайдсил. В прорезь под апекс вставил металлическую направляющую и к ней прикрепил мини шлифовалку так, чтобы абразивный цилиндр вращался на месте корнерсила: В Лидле закупился всевозможными насадками на все случаи жизни, но из всех вариантов ни один не подошёл по диаметру. Сделаю самодельную, чтоб идеально была по размеру и тогда продолжу.
На днях получил последнюю посылку, теперь есть все необходимые детали для сборки второго мотора. Всё начинается с запрессовки подшипников эксцентрикового вала. Проверил на валу. Весь процесс, начиная от замеров и подбора с правильным зазором прошёл успешно.