Сегодня заехал в магазин к другу купил 8 литров масла для двигателя,фильтр 8 свечей NGK(стандартная процедура с новообретённой машиной) Собрался уезжать,включаю заднюю и опять толчок...слабый,но есть. Ездил раньше на е34 4.0 с кагергой таких биений небыло На е39 есть толчки на акпп после её прогрева,то есть масло нагревается и вся её специфика перестаёт функционировать. Был у механика он сказал что с пробегом в 240т поменять масло совсем не лишнее.Андрей что работает в магазине утверждает что лучше менять постепенно,так как даже снимая поддон коробки там остаётся в насосе остаётся масло. Понимаю-сколько персон столько и мнений.. Но надо прийти к одному решению и определится так как вопрос примерно на 75 латов.
Без специальной приспособы, которая последовательно подключается к системе смазки, все масло не поменять. А под частичной заменой подразумевается разбавление старого масло новым, то что можно сделать в гараже.
А зачем это делать в гараже без приспособ-поехал в сервис и все сделали. Я вообще удивляюсь, что люди задают такие вопросы, если в системе есть масло, то его обязательно нужно менять, тем более после такого пробега(а если еще взять во внимание вероятность того, что он скрученый-то тогда вообще)
А с чего ты взял что толчок при включение задней из-за масла? Толчок может быть из-за полуосей разъезженных или редуктора или муфты кардана.
Раньше таким приспособлением хвастался RAAP, но это было очень давно. В каких сейчас заведениях есть еще такое оборудование не знаю.
Специальные приспособы - это развод на бабки. Производителем предусмотрена только частичная замена. Рекомендуется к прочтению: http://www.zf-service.ru/index.php?page=info&pid=13
вроде как человек указал что после прогрева такая лажа происходит. +10 не уместны. Уровень масла проверь, также как и состояние. После чего меняй если всё печально.