Какая-то мистика. Сегодня начинаю движение- селектор в первом режиме, стекло сухое, но щетки срабатывают один раз. Остановился, взял в багажнике средство для стёкол, брызнул распылителем на датчик- щетки срабатывают.
События с Мерседесом развиваются так стремительно, что нет времени отписаться по сути. Был в Финдгласс. Загнали машину в бокс, что-то там калибровали. Теперь вроде работает как и раньше. Но с машиной случилась другая, более серьезная беда, по этому проблема с датчиком дождя отошла на второй план. Фото: Бенц вам не Вольво.
На прошлой неделе, параллельно с проблемой датчика дождя, где-то у задней стойки амортизатора появился такой странный скрип. Как будто плавающая скрипит или какой-то Сайлент блок. Подняли на подьемнике с вывешенными колёсами, сначала ничего не нашли. Более того, когда опустили на землю, скрип больше не появился. Загнали на платформу, а там картина маслом. Подрамник всё таки не просто ржавый, а уже стал разлагаться в районе большой буксы правой.
Слушай, мой товарищ вроде тоже с подрамником боролся и вроде как то поборол. Могу спросить что и как он делал
Снова приехал в Вехо. Всё задокументировали, отправили в Германию на акцепт. Как не заметили в январе и мог ли металл так деградировать за три месяца, ответить затруднились. Через два дня пришел акцепт на замену подрамника по гарантии. Детали на месте, работы на один день. Ближайшая запись на 25-ое апреля, а 18-го у меня запланирована семейная поездка за 2000 км. Сегодня оставляю машину. Обещали сделать как только освободится окно.
Да я уже дошел по этому пути до нового подрамника. Печально, конечно, что это не обнаружилось в марте, но как есть. Будем надеяться что звезды сойдутся.