B38 - Оно живучее?

Копейку F40 смотришь? Смотрел один разбор этого двигателя - вроде глобальных косяков не было.

 

Еще 2 серия на этом моторе вроде
Минивен

 

На трех цилиндрах вроде простая коробка
https://en.wikipedia.org/wiki/Aisin–Toyota_8-speed_automatic_transmission

Но есть еще и 7DCT300, это на B48 (наверное)

 

B37 - это же дизель? Мне кажется три цилиндра и дизель - это перебор. Я почему-то подумал ты о бензиновом В38 спрашиваешь.

ПС. У нас в семье КуперС с В48 (2,0) на 7DCT - классный отзывчивый моторчик, расход порядка 8л в городе. Едет очень душевно!

 

BMW B37 ENGINE RELIABILITY , COMMON PROBLEMS , RECALLS 2025

00:00 Введение в тему
• Обсуждение надёжности BMW B37 — 1,5-литрового дизельного двигателя с тремя цилиндрами.
• Упоминание о проблемах, с которыми сталкиваются владельцы и потенциальные покупатели.

00:56 Проблемы с цепью ГРМ
• Частые поломки цепи ГРМ на B37 и B47.
• Признаки проблемы: дребезжащий или громкий тикающий звук.
• Высокая стоимость замены цепи и услуг автосервиса.

02:52 Утечка масла
• Распространённая проблема утечки масла из клапанной крышки и масляного фильтра.
• Симптомы утечки: запах масла в салоне, индикатор низкого уровня масла на приборной панели.
• Важность своевременного устранения утечек для предотвращения повреждений двигателя.

04:57 Проблемы с автоматической коробкой передач
• Нестабильная работа автоматической коробки передач в B37.
• Необходимость обновлений и замены фильтра и жидкости.
• Рекомендация выбирать автомобили с механической коробкой передач для избежания дополнительных проблем.

06:54 Поломка топливного насоса
• Возможность выхода из строя топливного насоса высокого давления из-за использования дешёвого дизельного топлива.
• Рекомендации по использованию качественного топлива и регулярной очистке форсунок.

08:49 Заключение
• Подчёркивание важности правильного обслуживания двигателей BMW и Mini.
• Критика подхода некоторых владельцев к использованию дешёвых автомобилей и их двигателей.
• Призыв к более ответственному отношению к обслуживанию автомобилей.

09:38 Проблемы с обслуживанием дизельных двигателей
• Люди, имеющие более мощные двигатели, лучше ухаживают за ними, чем за дешёвыми моделями.
• Утечка охлаждающей жидкости из термостата и водяного насоса — распространённая проблема с B37.
• Большинство владельцев B37 не разбираются в механике и не проверяют уровень охлаждающей жидкости.

10:36 Причины выбора дешёвых автомобилей
• Люди выбирают дешёвые немецкие автомобили, такие как Mini и BMW 116/118 D, из-за их экономичности.
• Игнорирование проблем с датчиками приводит к поломкам.
• BMW устанавливает датчики, чтобы предупредить владельцев о проблемах.

11:31 Неправильное использование дизельных двигателей
• Дизельные двигатели требуют прогрева перед использованием.
• Короткие поездки без прогрева приводят к проблемам с клапаном рециркуляции отработавших газов.
• Непрогретые двигатели не могут эффективно очищать выхлопные газы.

12:31 Проблемы с сажевым фильтром
• Забитый сажевый фильтр может привести к его взрыву.
• Короткие поездки не позволяют двигателю прогреться до нужной температуры.
• Удаление сажевого фильтра и системы рециркуляции отработавших газов не решает проблему.

14:17 Рекомендации по использованию дизельных автомобилей
• Дизельные автомобили не предназначены для коротких поездок по городу.
• Для поддержания работы двигателя необходимо проезжать достаточное количество миль.
• Удаление сажевого фильтра и системы рециркуляции ухудшает работу двигателя.

15:38 Вибрация и балансировочные валы
• Вибрация на B37 была исправлена в 2017 году путём замены балансировочных валов.
• До 2017 года многие владельцы сталкивались с проблемой вибрации.

16:35 Проблемы с заслонками
• Заслонки на B37 часто застревают и ломаются из-за коротких поездок.
• Забитые заслонки снижают мощность двигателя.
• Рекомендуется заменить заслонки, а не удалять их.

18:07 Проблемы со шкивом коленчатого вала
• Шкив коленчатого вала часто выходит из строя, вызывая вибрации и шум.
• Проблемы со шкивом могут привести к разрыву ремней.
• Рекомендуется заменить шкив для устранения проблем.

19:06 Проблемы с электричеством и шкивом коленчатого вала
• Вибрации шкива коленчатого вала могут повлиять на работу генератора и мощность автомобиля.
• Генератор обеспечивает работу всей электрической системы автомобиля после запуска двигателя.
• Проблемы с электричеством часто связаны со шкивом коленвала на двигателе B37.

19:57 Проблемы с форсунками

• Форсунки часто выходят из строя из-за поломки топливного насоса высокого давления.
• Некачественное топливо, отсутствие обслуживания и грязь в системе впуска могут привести к повреждению форсунок.
• Забитый сажевый фильтр и неработающие заслонки также могут быть причиной проблем с форсунками.

20:54 Влияние свечей накаливания на форсунки
• Неработающие свечи накаливания не позволяют топливу нагреть камеру сгорания, что приводит к повреждению форсунок.
• При холодном двигателе топливо распыляется, но не сгорает, что вызывает поломку распылителей форсунок.
• Регулярное техническое обслуживание помогает избежать многих проблем с форсунками.

21:53 Сравнение с другими двигателями
• Двигатели BMW B37 часто ломаются из-за неправильного обслуживания.
• Двигатели Mercedes A100 и Reynolds 1.5 также имеют проблемы при отсутствии регулярного ухода.
• Renault предлагает более надёжные двигатели по сравнению с BMW B30.

22:52 Отзывы BMW B37
• BMW отзывала двигатели B37 и B47 из-за неисправности клапана EGR и утечки жидкости, приводящей к возгоранию.
• Рекомендуется проверить свою машину на предмет необходимости прохождения проверки.
• Также был отзыв из-за неэффективной тормозной системы.

25:31 Рекомендации по обслуживанию
• Правильное обслуживание и использование двигателя по назначению продлевают его срок службы.
• Неправильное обращение может привести к быстрому выходу двигателя из строя.
• Для тех, кто проезжает мало, дизель может быть невыгодным вариантом.

26:31 Заключение
• Доктор Дин рекомендует выбирать бензин, если пробег меньше 10–12 тысяч километров в год.
• Дизель не стоит покупать, если пробег меньше 4–5 тысяч километров в год.
• Доктор Дин подчёркивает важность правильного обслуживания для долговечности двигателя.

 

Обрати внимание, часто ли ты встречаешь объявление о продаже Х1 с дефектом пробки уже до 150к км - я часто.
Смотри B48 с плагином

 

На бензинках вроде робот стоит, простой с сухими сцепленями (на маленьких моторах). Для моторов 2,0 - с мокрым сцеплением, и для дизелей уже автомат - но это не точно!

 

У g20 были "е" варианты, и у текущего Х1 самые динамичные версии (кроме 35i) именно как PHEV!