Ну что, немного некрофилии :)

Якобы утопленник. '03, 88 тыщь миль. 2,5 м54, на ручке. Только сегодня привезли - еще не разбирался. Половина салона разобрана. Но следов утопленности пока не увидел. Крыша не порвана. Мотор - туц-туц-туц постукивает. Возможно под замену. Воняет маслом с каталитика или штанов. Короче мечта тех, кто любит поковыряться

 

Пока еще не уверен насчет интересностей, но сегодня докопался до гидронасоса для крыши. Как сказал гугел - это у всех такое, кто водостоки не чистит.
А также утонул блок подушек, что за рычагом ручного тормоза. Ну и какие-то варвары разбирали центральной тоннель- столько пластика попереломали. Я как на ебей глянул, так прифигел. Новый б/у насос для крыши - $400-500, новый б/у блок подушек - $320, задняя часть тоннеля - $400 (и то в непонятном состоянии). Этот старый пепелац по деньгам уделывает моего старого каймана в одни ворота. Буду донора искать, если починить то что есть не получится ))

 

Сам пока в это не верю, но я поднял эту помпу - крыша заработала. Интересно сколько лет она в этом болоте просидела.

 

На форуме спецы по программированию/кодингу еще остались?

Итак, мне достался E85 2003 года выпуска (ноябрь 2002 г.) (серийный номер LR62362) с утопленным блоком подушек безопасности. Блок был полностью неисправен, поэтому я не смог получить с него никакой информации, кроме номера детали на наклейке: 65.77 6965146. Я купил новый б\у блок 65.77 6939810, который, судя по информации с сайта Realoem, был заменой моему блоку.

Заменено:
65776927552(01.09.2003 — 12.09.2003), nonexchangeable retrospectively
65776938263(01.10.2003 — 07.06.2011), Exchangeable retrospectively
65776939810(01.04.2004 — 25.08.2005), Exchangeable retrospectively
Заменяет:
65776935919(25.03.2003 — 15.02.2005), Exchangeable retrospectively
65776928953(02.09.2002 — 08.03.2005), Exchangeable retrospectively
65776928519(02.09.2002 — 01.07.2002), Exchangeable retrospectively
65776924885(02.09.2002 — 22.05.2002), Exchangeable retrospectively
65776926781(02.09.2002 — 23.04.2002), Exchangeable retrospectively
65776924603(02.09.2002 — 18.03.2002)

После установки у меня было несколько кодов, включая несоответствующий VIN. Я исправил ситуацию с VIN с помощью WIN KFP, используя ZB номер 6962766, запрограммировал через NCS Expert и сбросил время с помощью Tool32. Несоответствующий VIN-код исчез, но остальные коды остались и не имеют особого смысла, поскольку относятся к боковым блокам как левой, так и правой стойки (если я правильно понимаю). Оба сателлита отвечают на запросы.

Коды, которые не исчезают:
9402 - upfront sensor left defective
9403 - upfront sensor right defective
93F0 - BF airbag deactivation error
93FF - upfront sensor left - incorrect identification
9400 - upfront sensor right - incorrect identification
93C7 - Shutdown of module 1 (SBSL)
93C8 - Shutdown of module 2 (SBSR)
93BA - Timeout ID 11H (SBSR battery line)
93BB - Timeout ID 12H (SBSL battery line)
93B1 - Timeout ID 05H (SBSL y)
93B3 - Timeout ID 07H (SBSR y)
93B7 - Timeout ID 0BH (SBSL x)
93B8 - Timeout ID 0CH (SBSR x)
93BC - Timeout ID 20H (SBSL seat occupancy detection)
93BR - Timeout ID 21H (SBSR seat occupancy detection)

Парт номера сателлитов: 6931287 — левый, 6931288 — правый
Как вариант - возможно, они несовместимы центральным блоком подушкек 6939810? Типо не тот блок купил? Хотя тогда какого хрена realoem показывает, что якобы совместимы. Может кто может по базам пробить по номерам блоков?

Куда копать дальше?

 

Тогда совсем непонятно что происходит, ибо я прошил 6939810 в 6962766 и по идее он должен подходить. Ну и коды, очевидно, очень странные. Как будто что-то где-то не подходит.

 

Я до одного из сателлитов копнул - выглядит все сухо на первый взгляд. Во вторых уж сильно одинакого ошибки дублируют друг друга, а так же жалуются на неправильную идентификацию.

9402 - upfront sensor left defective
9403 - upfront sensor right defective
93FF - upfront sensor left - incorrect identification
9400 - upfront sensor right - incorrect identification

Судя по форумам - убитые водой центральные блоки подушек - частое явление. Я вообще не понимаю, откуда туда вода попадает. Может кто-то объяснит? Блок в центарльном тоннеле достаточно высоко сидит. Там прямо что-то сверху на него должно литься. Тут реально нету такого, что машина в речку попала и весь салон затопило. Под сидениями все чисто, моторчики сидений без коррозии и работают как нужно. То есть вода, по идее, по каким-то каналам или проводам попадает в центральный блок. Ну типо как на старых мерседесах жижа из коробки из-за плохой прогладки штеккера по проводам пробирается наверх в блок коробки.

 

Еще по кодированию такой момент. Если я использую оригинальный FA(VA) номер для кодирования 6962766 блока, то NCS EXPERT пытается его кодировать по файлу кодировки SIM_E85.C01. Это значит по кодировочному индексу 01. Но блок 6962766 с кодировочным индексом 05. Для того, чтобы NCS EXPERT схватывал файл SIM_E85.C05 (то есть для кодировочного индекса 05) - я меняю built date в файле на более свежий (все остальное остается без изменений), и тогда кодирование проходит как нужно, потому как NCS EXPERT для кодирования берет файл SIM_E85.C05. Может при замене на более новый built date кодировки другие и не подходят для моей старушки? Или результат кодирования (если оно проходит нормально) не зависит от built date?