G11 - все о новой семерке. Теперь и M760Li xDrive

И 18d всё-таки напрягает, вроде и норм, но хочется большего, а в 740 разгон приятный.

 

Ты ищешь семёрку по цене тройки?

 

Белая семерка видонит!)

 

У меня на рабочем поджопнике вентиляция сидений есть. Совершенно незаменимая вещь, особенно в дальней дороге или при посадке в нагретый за день авто. У нас всегда пользовался, ну кроме этого лета. Но и я тут мало был в этом сезоне

 

Пока ищу, но не 21-го года с маленьким пробегом заметь и подозреваю, что ничего не понравится.

Так это не BMW наверно?

 

Я смотрел не много, но они в этом бюджете писец все замученные. В этом бюджете даже пятёрку нормальную сложно найти
Так что выкладывай, что смотреть будешь))

 

Дали VIN, на мой взгляд неспециалиста ничего криминального. Или как думаете?



WBA7E4C56JGV23446
https://carsbidshistory.com/make/46-BMW/20166-740_XI/2018_BMW_740_XI_66942192_WBA7E4C56JGV23446
Почему-то нигде нет данных о пробеге и как я понял отсутствовали ключи.
Как такой вариант?

 

Если брать, то рестайл.

 

45 000 примерно на mobile.de в не очень комплектации.
А брать из-за внешнего вида или мультимедии?

 

Из-за всего. В твоём случае это будет downgrade, если на дорест.

 

Да, фейс конечно очень не плохо получился. Наверно первая модель, после е38, которую рассмотрел бы к покупке.

 

А почему именно его? Визуально свежее или косяки были на доресте? По приборке понятно, бумеранги против колодцев. От n63 убрали задний привод, в В58 докинули лошадок. Phev не брать ни в одной реинкарнации. Так?)

 

Крайне редкая опция на американцах.

Есть в хорошей, нннада?

 

Разница в цене 2х не обоснованная

 

Как владелец двух вариантов. Барабанная дробь. Нет смысла переплачивать за рестайл!!! Все что в Доресте, тоже самое в Ресте. Мультимедия, приборка, и все на этом заканчивается. Едут они абсолютно идентично, салон, кресла, шасси, коробка, мотор, выхлоп, и так далее 1в1 если брать до 2021г. Рулится, светит на дорогу всё абсолютно тоже самое. Из топовых комплектациях вообще нет никакой разницы.
Phev бред полный. Особенно на вторичке можно с ним крепко попасть.
В рестайле нравится более умная система распознования полос и движение по трассе не держась за руль. Больше - рестайл ничем не лучше ни в чем. Абсолютно. Херня которая дает ехать задним ходом самостоятельно, запоминая траекторию вперед, это вообще бред полнейший, если на машине активный руль с подрулькой, то при попытке вывернуть по памяти задним ходом, тупо машина не способна вписаться ни в один из поворотов самостоятельно так как задним ходом задние колеса уже не поворачиваются так как поворачивались когда вьезжал на парковку….
Вывод. Купить дорест смело, и не пожалеешь! Рест через пару лет сравняется по цене с дорестом. А пока что за жирный дорест просят 30-40, за жирный рест 60+.
На 20-30к рестайл не лучше это 100%
Барыги которые торгуют рестайл 2019-2020г вообще просят доплату в 30+ за дорест.

 

Ну, справедливости ради, кроме отличной мультмедии и приборки:
Салон - обшивки чуток другие, на задних ручки в другом месте и вариант "ромбики" есть.
Мотор - N63 уже последнего поколения, едет оч хорошо.
Ради интереса, что с Phevoм не так, что не нравится?

 

Есть информация, что пневмоподвеска всегда есть на задней оси.
Опция S2VR - Пневмподвеска передней и задней оси.
Но если есть Executive Drive Pro, то пневма на обоих осях точно есть.

Её там и нет, я имел ввиду, что опять же хочется Executive Drive Pro.

Нада, только она ж явно дорогая, для меня.

 

Пневма в G11 / G12 - это база.
Тогда смотри дизельные Европейки, шанс сильное выше, правда если у тебя пробеги от 30к в год, иначе какой смысл...

 

А моторы у бензинок надёжные?

 

Да