BMW iX3 Neue Klasse

А здесь немецкие маркетологи еще и в рот тебе напихали, да так искусно, что радостно причмокивая вещаешь о том как хороши 136 л.с. за 40+ евро в городе

 

Даже здесь обосрался, с поправочкой.

 

Внешку обсуждать не будем, это дело вкуса.
На ZS Hybdid+ ездил несколько раз с аэропорта на ситиби. Едет очень бодро, материалы в салоне тактильно лучше чем у новых немцев, особенно учитывая его цену 20-25к.

 

Брат твой еще 10-ку докинул к изначальным 32, чтобы этот Х стал хоть как-то похож на автомобиль и это на 136 л.с., а ты тут нам про китайских марктологов рассказываешь

 

Если на серьезных щах рассуждать, может ли этот вариант в более богатой комплектации на полном приводе и 333 л.с. за 37500 быть более интересным, чем Х1 твоего брата за 41 и на 136 л.с.

 

Как мы вообще к этому пришли?

Когда-то люди покупали BMW не за шильдик, а за эмоцию. Задний привод, звук 6 цилиндров, драйв — машина, на которой хотелось ездить.

А сейчас? Остался шильдик и 3 цилиндра на 136 л.с., мотор поперек и передний привод. Вот и вся философия. Чем он еще отличается теперь от Опеля или Пежо?

Поэтому сейчас, выбирая семейный паркетник в бюджете 50к, что мне выбрать? 136 л.с. я не хочу, уж простите.

 

Видел этот ваш Х1. Всё там хорошо. Салон приятный. По размеру как Х3 предыдущий, если не больше. По ощущению. Не как в ауди: качество салона в электричке отличается от нормальной версии как Е36 и Е36 компакт. Как едет не попробовал. Но хозяин доволен. Он тоже сдесь, но стесняется наверно.

 

90% владельцев двойки не в курсе какой у неё привод.

 

Катался на Formentor, который уже с 333 пони и задним диффом от SQ3 (c векторением крутящего момента и drift-mode). В целом хорошая Ауди Q3 (?) на минималочках.

Под газом едет действительно интересно, даже удалось с места сделать разворот на 180 градусов (на грунтовке). Лошидиные силы и в Африке лошадиные силы. Очень приятно, когда они есть хотя бы в достатке.

 

Боится погрязнуть в дискуссиях и провести рабочий день не там где нужно.

Машина жены, iX1 xDrive 30, чуть меньше 50к€

 

iX1 xDrive 30 -

 

Электричка ж. Зарядка дома в основном?

 

Зарядка 99% дома. На текущий момент проехали неполные 7к за 4 месяца, 1988kWh - это общее количество электричества с зарядки, ну может 100kWh зарядили где-то за городом. Микроподсчётами я не занимался, но грубо получается где-то 10€ на 1000км. В сравнении с предыдущим х3 2.0д это 20€ в месяц против 250€ на топливо. Ренж на 100% зарядке при поездке в -18 граудсный мороз показывал 250км, проехали 200км и остаток так и показывался около 50км, для наших нужд вполне хватает, для каких-то редких случаев есть машина с двс, за 4 месяца таких не было.