BMW iX3 Neue Klasse

Из того, что есть на складе в Риге, там же ниже комплектация. P.s. ещё раз напомню, цена 37,5 тыс.евро, мощность 333 л.с., адаптивная подвеска, полный привод, "умная" блокировка дифференциала, "прогрессивное" рулевое управление, да, короче на 5см чем Х1, и ниже на 10см.

https://noliktava.autobrava.lv/auto...dsg-7-4drive-2-0-tsi-245kw-333zs/?theme=cupra

 

В ответе — чистый прагматизм. За 50к я, скорее всего, выберу вот это. Не потому что «мечта», «характер» или «легенда бренда», а потому что оно банально выгоднее и честнее за свои деньги.

 

Если будет доплата от EKII, то я выберу версию Excellence c батареей 91,3 kWh, но даже 82.5 это не маленькая батарея, если сравнивать с iX1 с его 66,5 kWh. Ну и главное отличие то, что в BYD стоит LFP Blade Battery, которая считается безопаснее той, что стоит в BMW.

 

Комплектацией, потому что не надо платить за каждую опцию. Все уже включено в цену.

 

Совсем нет, BYD больше и тяжелее.

 

Только не говори, что за 42 это был не м35i

 

Мне Xpeng больше понравился, оба тестировал.

 

А про iX1 говорят хорошая машина, самому интересно было бы прокатиться, у соседей такая, и знакомый у которого BYD Sealion 7, купил жене iX1, говорит не плох.
Сейчас акция вроде даже не плохая.

 

BYD:
Размеры: 4830 x 1925 mm
Собственная масса
82 kWh батарея - 2340 кг
91 kWh батарея - 2435 кг

BMW iX1

Размеры: 4500 х 1845 mm
Собственная масса:- 2085 кг

Это про цифры.

Дальше смотрим мощность электромоторов.
У BYD это 390 kW.

У BMW интереснее: 230 kW, но смотрим сноску номер 7.


То есть номинальная (постоянная) мощность ниже. Есть пиковая мощность (boost) 230 кВт.

Эти 230 кВт доступны при хорошем заряде батареи, при нормальной температуре. и только до ~10 секунд

Так что китайские маркетологи и тут оказались честнее немецких, показывающих красивые цифры в характеристиках, но с нюансами.

Ну и логичный вывод, при большей полной массе и честных 390 kW мощности расход у BYD будет выше.

 

Вживую их не видел, но по обзорам G6 мне как то не зашел. G9 понравился, но это уже выше моего бюджета.
Ну и конечно при выборе китайца пока еще соблюдаешь определенную осторожность, так как все это для нас новое.
Наличие местного дилера играет тут ключевую роль. А BYD у нас появился в Лиепае. Это наш SD Autocentrs, который и является давним дилеров ВАГа у нас и у которых уже брал 2 машины. Они выбрали BYD из-за высокой независимости от внешних поставок. С их слов, 90% комплектующих производится самим BYD. Ну и это все таки не стартап, а крупный производитель с историей, уже доказавший свою надежность.

 

Ну да, я бы тоже если бы жил в городе где нет дилера, наверное бы по другому выбирал.
Я сейчас жду запчасти на Xpeng (въехали в меня), посмотрим сколько времени займёт, но вроде говорят из Нидерландов. А сами машины собираются в Австрии. И вообще новые VW в китае - чистые Xpengi 1 в 1.
G9 конечно да, но действительно дороговато, но если смотреть с новым iX3, то наверное выбор был бы на g9
А вообще по езде и ощущениям G6 и G9 очень похожи, G9 тоже брал на тест.
Что нравится чего нет в BYD: цифровое зеркало заднего вида, камеры слепых зон (но в БИД вроде тоже одна есть как минимум), меньше расход, больше дальность хода, ускорение чувствуется сразу что быстрее чем у БИД (я сразу подряд тестировал, но и у БИД конечно хватает), авто парковщик, игрушка, но приятная, иногда помогает всё таки, вентиляция сидений (хотя пока еще не было лета, посмотрим пригодится или нет), массаж (не уверен что мне нужен, но жене нравится, видео регистратор встроенный по кругу. Что-то еще наверняка, не помню уже.
Но выбор стоял да между ними, 3ее что тестировал был Voyah Courage, но как-то он совсем показался не очень, по сравнению с БИД и Xpeng

Продажи у них как я понимаю хорошо растут: вот например по Норвегии https://ofv.no/registreringsstatistikk , видел другую статистику, но никак не найду ссылку, по другим странам и так далее.

 

А вообще жаль что у нас пока нету Zeekr Но он наверное подороже был бы чем БИД и Xpeng

 

Link & Co 08 есть у нас, как и Zeekr, Volvo и пр. принадлежит Geely, но представлен последовательным гибридом по сути электричка, но установлен 1.5 бензиновый двигатель от Volvo как range extender, в плане дизайна похож на Zeekr, но платформа от Volvo.

https://lynkco.musamotors.lv/store/car/08_More_004400

https://lynkco.musamotors.lv/lynk-co-08

 

Интересные Zeekr’ы, такие как 8Х и 9Х, до Европейского рынка наверное никогда не дойдут. Младшие модели в Европе официально продаются.

 

А тестовый iX3 уже есть в BM Auto?

 

Да