мдааа, E46 - гармония и баланс, форева. И седан, и купе. И интерьер и экстерьер. У E90 же, окромя как на купе (зачотное), смотреть не на что. Седан - ужос - раскаченный на анаболиках супермен-герой из комиксов. Теперь еще "рейхстайленк" с минимальными затратами - вместо того, чтобы признать свою ошибку и сделать нормальные задние фонари, как у купе (= замена кучи деталей = доп. затраты на переоборудование производства), просто поменяли производственные штампы детали багажника, оптику, передний бампер и боковые пороги! Изменения а-ля лауку тюненк! Таким образом умельцы в гаражах делали более "злой взгляд" на E39, переделывая капот. И все равно находятся люди, которые устраивают мегадроч на любое корыто с лого-пропеллером! Вот парадокс! Радуйтесь, на вас сэкономили! Все срочно к дилерам за новой E90!
это ситроен слизал дизайн фар с е32, 34, 46 :!: тройка пользуется стабильным спросом. Терь она стала красивой. Рестайлинг он и есть рестайлинг, он у всех проходит малыми вложениями.
Ксати, я смотрю на 320d появился полный привод!!!! Это кстати очень большой плюс, только я думал что под полный привод они поставят би-турбо дизель, но видимо пока не время.
Nekogda ne s4etal Audi kankurento BMW!!!!!!!!!!!! Mersedes Da bazara net( Klasika, pristiz!) Li4no ja otnoshu audi v odnu ku4u s volksvagen i opel, prosto horoshie nemeckie auuto! Kuda im do BMW!!!!!!!!!!!!!!
Да все тройки и Е46 и Е90 в кузове купе красивые!!! Четырехдверные невоспринимаю!!! Что касается рестаилинга, радует одно Е90 до рестаилинговая станет дешевле, по логике, тоесть доступнее!!!
Кардинально ничего не меняли. задок заметно улучшился. Внутри горбатая панель с навигацией, похоже, станет плоской на манер новой 7-ки на следующей тройке. Мне нравиться
Скорее всего это касается США. Самое надежное - подождать, пока вся информация не появится на официальном сайте.
"Задняя колея стала шире на 24 мм из-за новых ступиц, а прежний шестицилиндровый турбодизель 3.0 уступил своё место новому более мощному мотору того же объёма — была 231 сила, стало 245. Этот движок уже засветился на новой «семёрке». Седан третьей серии с ним проделывает спринт 0–100 км/ч за 6,1 с. Максимальная скорость — «электронные» 250 км/ч. При этом средний расход в смешанном цикле не превышает 5,7 л на 100 км."