в том то и дело что не в акуме дело стартер весь день крутил пытаясь завести и х.. там был и пробывал прикуривать нече не меняется, тем болие что если не достаточное напряжение то даже стартер крутить не будет просто щелчки будут ну и приборка загораться и динькать. я уже думаю что глюконул комп, так как ума не приложу в чем может быть дело, вобще не понятно топливо подходит стартер крутит можно было бы валить на свечи накала но нет так как после того как я её заглушил она была теплая и при попытке завести был тотже результат что и счас и еще когда она глохла она тряслась не ровно работала довольно странно для глюка если конечно там чето не перекрылось что привело ко всему этому....
У меня не заводилась когда датчиг положения распредвала куякнул, правда ночь постоит и с утра заводилась как ни в чем не бывало, а потом в любой момент заглуши и хрен завести опять ночь стоит... Попробуй почитать ошибки компьютером, что он скажет.
citaja 1 post podozrenije na solaru! (masina rabotala i posle togo kak zalili 20 litrov i posle etogo stala dorgatsa) moi sovet: 1. Slivajem vso iz baka, 2. Stavim novij toplivnoi filtr 3. Zalivajem zavedomo horosoje toplivo s kalonki a ne iz KAMAZ kotorij po slovam vodili tolko na statoil zapravlajetsa)i dobovlajem nemnogo masla dla 2t dvizkov Jesli eto ne pomozet, to na diagnozu v kantoru, kotoraja mozet zanimatsa s diesel BMW a ni k tem kotorije delajut vso no po nemnozku... delo mozet bit v nasose tnvd ili v kakoi to forsunke
да у меня тоже так было, просто форсунка переливала перез запуском двигателя, заменил форсунку и всё стало нормально работать!