Летом в жаркую погоду попадая в пробку стрелка температуры уходет за середину!! съездил в Латбему нашли неисправность в термомуфте!!замена на новую нечего недало в остальном сказали все в порадке в системе охлаждения!!предложили как вариант искать проблему в моторе со снеманием головы!! сейчас стрелка температуры стоит посередине, наверно от того что холодно стало!! что может быть и допустимо вообще чтобы стрелка температуры уходила за середину или должна мертво посередине находитса? машина BMW 523-avtomat 96g.
Vsju sistemu oxlazdenija proverili vsjo rabotaet vsjo vklu4aetsa vovremja!! a golovu snimatj zelanija net tak kak sovsem nedesevo eto da i ne fakt 4to tam problema!!!
стрелка должна стоять ровно по середине. если охлаждающая система была бы в порядке, то и стрелка не ползла бы дальше. просто так не бывает может воздушная пробка? может термостат плоха срабатывает. может вентилятор барахлит. антифриз не уходит? а вообще тута есть мастера перебиравшие моторы. они потолковей будут к примеру Александр тормаши его!
U menja letom toze ne mnogo za seredinu strelka perevalivalasj... i ne na odnoj mashine.. no srazu vkljuchalsja elktricheskij ventiljator i vsje propodalo. Naskoljko mnogo ona za seredinu perevalivaet ? Sorry people za translit.
почти до красного деления доходила!! дальше из пробки выберался или тормозил на обочине боялся перегретса!! незнаю дошлабы до красного деления или нет нересковал проверать!!
Tebje nado obratitjsa,poobshatjsa s bolee opotnim chelovekom!!! chem ja Motor xm... samoe strashnoe na moj vzgljad eto galova, nu i prokladka... robota deneg stoit.
Былла проблема, стрелка температуры резко поползла в красныю зонну ну короч чуть не обос....ся, проверил тосол нехватолоо 0,5 литра
Меняй водяную помпу.На двух машинах была такая проблема.Менял все подряд(термостат,муфту,пробку радиатора,радиатор,выгонял воздух)-толку ноль.Поменял помпу и забыл о проблеме.Есть,конечно бюджетный вариант решения проблемы,но он потребует нервных затрат.
Неисправность помпы можно определить визуально или на слух.Это когда ей уже совсем писец.А вот когда она тупо засасывет воздух в момент отрицательного давления,вот тогда метод научного тыка весьма полезен. Ведь в твоем случае после поднятия температуры двигателя появляется воздушная пробка в системе?Пробка расширительного бачка закручена полностью?С усилием?Или как надо,с "отворотом в обратном направлении закрытию" после полной затяжки? Если мотор начинает перегреваться,а ты начинаешь движение и через 200-300 метров ормальной езды все приходит в норму и стрелка возвращается на середину шкалы?
Стрелка температуры стоит "ровно" от 80 до 110 градусов,это довольно большой диапозон раб.температуры,если летом до не множко допустимо,если сейчас-искать СРОЧНО не исправность! Если всё работает,то скорее помпа,ведь её не могли тебе никак проверить. Как правило помпа "умерает" если термомуфта разбитая,люфтит и т.д. то она разбивает и помпу.Во многих случаех после разбитой муфты идёт замена помпы.
da vse zakru4eno i da posle na4ala normaljnoj ezdi 4erez 200-300 metrov vse prexodet v normu!!bubu menatj pompu drugooe 4to moze bitj nepredstavlaju daze!!
...есть еще такая штука,как клапана печки...но не думаю,что в них проблема...Горячий воздух проблеи не имеет?Пр включении идет? Звуков бульканья при этом не происходит?И...еще...перед тем,как температура начинает зашкаливать,воздух из печки начинает идти холодный?
Вопрос может быть несколько... того... и , но можно ли тихонько проехать пару километров (до сервиса), каких-нибудь там 5, если представить что система охлаждения накрылась (помпа, муфта, ...) и движок нормально не охлаждается?